| 29.12.2010 18:03:37 Теплый двигатель!
|
Цитата:Тюменский сложнее ставить, надо точить детали к иномаркам, а эта в блок и можно на всю ночь оставлять (правда тоже не на все модели есть). Не много тратит и не кипятит антифриз.
Нормальная из современных -, это не дизель, не турбо и не малолитражка.
У меня ховер, очень дубовая вещь, как раз в отпуск на большуху ездить. И едет везде и бросить можно где попало.
Насчет дефы можно не обьяснять,я их много всяких модификаций ставил своими руками!Тюменский это полное фуфло которое всегда текет и не надежные они!Ну китайцы конечно получше "нашего" дерьма,качество к сожалению пока оставляет желать лучшего да и с запчастями тоже не айс!У кого свой дом или машина под окнами то конечно электрический котел бюджетнеее а кто сегодня тут а завтра там ставит машину то однозначно автономный котел и немного ума в голову,и все будет ОК!
|
| 29.12.2010 18:00:24 Анонимно
|
Вот дефа то как раз в наши морозы нагреет разве что яйца, ну или там моторчик Оки. Спичками быстрее нагреть, чем этим смешным кипятильником.
Физику никто не отменял, теплопотери железки на ветру легко могут составить те же 800 ватт/ч И что оно нагреет то? Карман только?
На машину от 2-х литров нужно тепла не меньше полтора киловатта.
Стоял у меня дефа. Как то задолбался когда его включать каждый раз (война за доступ к окнам) и понял, что нафик он не нужен, машин заводится точно также без него. Естественно с нулевочкой синтетикой и правильной соляркой с подогревом трубки. Но чтоб быстрее и лучше, Вебаста ему в помощь. Причем включена не только подогревателем, но и как догреватель работает. На холостых когда молотишь, вебаста включается, чтоб двиглу не мерзнуть и не коксоваться. Ну и самому, любимому теплее.
|
29.12.2010 17:54:14 Skipper  
|
>> Теплый двигатель! 29.12.2010 17:46:32
Тюменский сложнее ставить, надо точить детали к иномаркам, а эта в блок и можно на всю ночь оставлять (правда тоже не на все модели есть). Не много тратит и не кипятит антифриз.
Нормальная из современных -, это не дизель, не турбо и не малолитражка.
У меня ховер, очень дубовая вещь, как раз в отпуск на большуху ездить. И едет везде и бросить можно где попало.
Просто улыбаемся и машем, парни. Улыбаемся и машем.
|
| 29.12.2010 17:46:32 Теплый двигатель!
|
Цитата:Отвали, у меня дефа и аккумуляторы по 6 (перый от немецкой варты вообще 7) лет ходят без вашего мозгоё.ства.
Проверяйте, заряжайте - машины надо нормальные покупать. И не лезть куда не надо без соответствующего образования.
Я разве против дефы ,а чего не поставил тюменский котелок,ты же его вон как защищаешь?!Да и нормальная машина это какая по вашему вразумению ?? у вас какая ??
|
| 29.12.2010 17:32:26 Skipper
|
>> Теплый двигатель! 29.12.2010 17:24:09
Отвали, у меня дефа и аккумуляторы по 6 (перый от немецкой варты вообще 7) лет ходят без вашего мозгоё.ства.
Проверяйте, заряжайте - машины надо нормальные покупать. И не лезть куда не надо без соответствующего образования.
Просто улыбаемся и машем, парни. Улыбаемся и машем.
|
| 29.12.2010 17:24:09 Теплый двигатель!
|
Следите за акумом,подзаряжайте перед зимой и если есть возможность проверяйте плотность!Кто это делает не БЕГАЕТ с акумами или проводами по двору,бегают как раз такие лентяи как скипер и прочие понтари без масла в голове!
|
| 29.12.2010 17:16:24 Skipper
|
>> У меня стоит Вебасто ! 29.12.2010 17:05:12
Да, точно, надо купить машину за полтора миллиона, поставить вебасто, а потом бегать по двору с зарядками, просить "прикурить" или ехать в тёплый гараж на верёвке...
И немедленно напишите на тюменский завод, а то они не знают, что выпускают дерьмо.
Просто улыбаемся и машем, парни. Улыбаемся и машем.
|
| 29.12.2010 17:13:11 Анонимно
|
А я б поставил на машину за два с половиной миллиона "дерьмовый тюменский котел". В добавок к вебасте. Но розетки нету поблизости. Кстати в финке на каждой стоянке есть розетки! Есть бесплатные, как я понял с ограничение по току, а есть какие то мудреные, к ним специальный провод покупается и потом нужно денюшку небольшую платить, чтоб работало. Вот бы в Хантах горэлектросеть пусть даж платные розетки поставила. Тучи ж домов с проводами стоят, одной меди сколько!
|
| 29.12.2010 17:05:12 У меня стоит Вебасто !
|
Акум это РАСХОДНЫЙ МАТЕРИАЛ а не двигатель и не ступица!А кто экономит на расходниках тот жмот и не уважает свое авто и не следит за ним,что лучше текущий коренной сальник или купитьт новый акум и включать когда надо автономный котел подогрева,многие в силу свое слабоумия и просто жмодства пишут тут вся кую хренотень! Смешно не правла ли-КУПИТЬ МАШИНУ ЗА МИЛЛИОН И ПОСТАВИТЬ НА НЕЕ дерьмовый тюменский котел,на мой взгляд позная шиза!
|
| 29.12.2010 16:58:24 Водитель
|
>> 86 29.12.2010 16:36:25
1. НЕ сухой. Зачем аккумулятору работать "клеммами книзу". Мосье любит извращения?
2. 9,6 А/ч это фейк. Машину этим не завести, тем более холодную. Купи аккумулятор от УПС, в нем хоть 12 А/ч. А так все тоже самое и работа на боку. Ценник в 8...10 раз ниже.
3. Это только подтверждает, что аккумулятор убит. При сульфатации пластин аккумулятор не заряжается, у него очень быстро поднимается напряжение и он будет просто кипеть. Этот кипеть не будет, будет умирать ускоренно.
4. Это вообще чистая реклама. Пользуйтесь лучше копипейстом, хоть ошибок не будет.
Дальше просто лень писать. 99% что ты и сам понимаешь, что тебя нагрели, продав точно такой же как нормальный аккумулятор втрое дороже, да еще и маленькой емкости. Вот и защищаешь его (свой лошизм) тут.
Кстати, да, в Сургуте в прошлом году когда машину в -45 со стоянки забирал видел народ с оптимами бегает. Приходят, втыкают его и мослают промерзший двиг. Этим да, хороший. Легкий и не течет. Для такого секса самое оно. ;)
|
| 29.12.2010 16:43:18 Skipper
|
>> 86 29.12.2010 16:36:25
ЧТД
Просто улыбаемся и машем, парни. Улыбаемся и машем.
|
| 29.12.2010 16:36:25 86
|
1. Говоря "сухой", я не исключаю присутствие электролита, тем более в абсорбированном состоянии. Могу лишь добавить, что он может работать в любом положении, хоть клемами к низу. И самолично видел, как он работает с деформированным корпусом. Отсюда, выражаясь своим литературным языком, называю его сухим.
2. "В -50 его емкость практически нуль". Умные люди проводили тесты, насколько я помню, при -50 его емкость АКБ падает приблизительно в 5 раз. Предположим, что из моих 48Ач остается 9,6Ач. Гидроник потребляет по паспорту на первой ступени нагрева 48Вт(4Ач), на второй 22Вт(1,8А). Цифры лишь подтверждают факт того, что я могу без проблем прогреть своё авто. Печку в такие морозы я естественно отключаю.
3. Указывая 13,3-13,6 Вольт я не ограничивался только замером напряжения, а ставил на зарядку стационарным зарядным устройством. Через пол часа уже было ясно, что в зарядке он не нуждается. Проверяю каждые пол года.
4. Конструкция оптимы позволяет увеличить площадь контакта токообмена. Понизить внутренне сопротивление в несколько раз, что не посредственно влияет на пусковой ток.
5. Моему авто через пол года будет 14 лет. Масла и антифриз всегда под контроллем. В день проезжаю 90-120 км. На прогреве никогда не оставляю, запуск гидроника, потом автозапуск. Кто еще сомневается в достойной паре между отопителем и этим АКБ добро пожаловать в Сургут в -50, я вам продемонстрирую)))
6. А тем, кто говорит, что все "вранье" пишите свои доводы обоснованными.
|
29.12.2010 14:22:32 Дима 
|
>> Skipper 29.12.2010 14:08:28
Цитата:Дневной пробег озвучте и время работы двигателя озвучтье.
И читайте, что пишете.
Skipper, Вам это тоже не помешает =)
|
| 29.12.2010 14:08:28 Skipper
|
>> 86 29.12.2010 10:37:28
Дневной пробег озвучте и время работы двигателя озвучтье.
И читайте, что пишете.
Понятно что гидронику хватает, а вот завестись потом на таком аккумуляторе проблематично. Не зря же придумали второй аккумулятор и устройства отключения потребителей от основного.
Просто улыбаемся и машем, парни. Улыбаемся и машем.
|
| 29.12.2010 11:06:09 Водитель
|
>> Анонимно 29.12.2010 10:26:42
Вранье в том, что:
1. "Аккумулятор сухой." Он не сухой, в нем есть электролит, только очень мало. Электролит этот в тряпке межу пластинами.
2. "Даже в -50 ему легко тащить на себе гидроник". В -50 его емкость практически нуль. Электролит при этой температуре у него замерзший. Это написано в его руководстве по эксплуатации. И не ты один его имеешь, у меня он стоит в гараже, как резерв для питания гаражного отопителя. С машины снял, отъездив ползимы. Кстати, зарядное, Кулон, показывает, что в него после нескольких посадок в нуль и замерзаний едва удается влить треть от его паспортной емкости. Напряжение в 13 с копейками вольт еще не говорит о емкости. Мертвый в хлам аккумулятор, отключенный от всех потребителей легко столько покажет, но нагрузку он не потянет. Единственное, что мне в нем нравится, это то, что он не раздувается когда замерзает. Для неотапливаемого редкопосещаемого гаража это несомненный плюс!
Много кто повелся поначалу на оптимы. Сейчас их даже и не вижу в магазинах. Наверное рыла продаванам понабили. У меня кореш заставил такой забрать назад и как я понял, он такой был не один.
При твоем режиме "мне с моей работой авто необходимо каждый день" любой аккумулятор будет работать. Причем обычный, с пробочками даже лучше, ему можно плотности немного добавить, сделав из него "арктический" вариант (на лето такой лучше менять ). А что времени стартера тебе не хватает, это одно из следствий слабого аккумулятора. Поставь нормальный, на 65...85 А/Ч и все у тебя наладится. ;)
|
| 29.12.2010 10:37:28 86
|
Цитата:Внимание! Реклама! Хоть бы тексты научились писать, то у него стоит, то знаю не по наслышке у друзей...
Дело не в аккумуляторе, а в его заряде. Если он замёрз, то не заряжается, оптима эта не исключение. Этот аккумулятор вырос из авотспорта, чтобы пилота кислотой не разъело при аварии. А так, физику никто не отменял. Что кислота мёрзнет, что гель, одинаково.
Используйте аккумуляторы, рекомендованные заводом изготовителем. Чтобы не было вопросов, а чо это у меня пятаки обгорели? И проводка на стартёр обуглилась?
)))) да не смеши знаток рекламы...! я не рекламщик, а лишь делюсь инфой. У меня стоит уже два года, на предыдущей машине год. Опыт моих друзей и привел меня к этому выбору. То что он замерзает это бесспорно, но то, что сохраняет в сильный мороз - хватает для прогрева гидронику. Тебе важен результат или поспорить хочется? или что?
|
| 29.12.2010 10:26:42 Анонимно
|
Цитата:Вранье. Оптима зимой только что не раздувается от замерзшего электролита (у нее его мало, он в тряпках между пластинами), во всем остальном точно то же самое, с температурой падает отдача, до нуля ее вроде как можно разряжать, но любой современный авто при напряжении ниже 10 вольт только релюшками щелкает. При любом аккумуляторе надо держать положительный баланс, то есть грел 30 минут, 30 минут потом геной заряжай. Едешь до работы всего 10 минут? Отключай печку от котла и грей не больше 20 минут. Закон сохранения энергии еще никто не отменял. :(
А аккумуляторы AGM (типа Отптима ) хорошо ставить вторым аккумулятором. Как раз для питания вебаст, музык и лебедок. Чтоб высосав его досуха не начать прыгать вокруг машины, в которой сейчас и дырки то для ключа бывает нету. Сел аккумулятор и двери хрен откроешь. Зато двигло теплое. ;)
В чем враньё? Написал, потому что проблема решаема, мне с моей работой авто необходимо каждый день, и меня устраивает ставить машину с раннего вечера и на всю ночь без автозапуска, лишь запустив с утра на 20-30 минут гидроник(кстати печку оставляю включенную). Машина в сильные морозы после гидроника с автозапуска может не запуститься, не всегда хватает время прокрутки стартера, в таких случаях завод с ключа. Заряд при заглушенном состоянии 13,3-13,6. И поверь, мне уже не важно из чего он состоит и как он работает. А то что он после полной высадки через минут 15-20 уже начинает самовосстанавливаться - это факт!
|
| 29.12.2010 10:00:39 Skipper
|
>> 86 29.12.2010 09:36:24
Внимание! Реклама! Хоть бы тексты научились писать, то у него стоит, то знаю не по наслышке у друзей...
Дело не в аккумуляторе, а в его заряде. Если он замёрз, то не заряжается, оптима эта не исключение. Этот аккумулятор вырос из авотспорта, чтобы пилота кислотой не разъело при аварии. А так, физику никто не отменял. Что кислота мёрзнет, что гель, одинаково.
Используйте аккумуляторы, рекомендованные заводом изготовителем. Чтобы не было вопросов, а чо это у меня пятаки обгорели? И проводка на стартёр обуглилась?
Просто улыбаемся и машем, парни. Улыбаемся и машем.
|
| 29.12.2010 09:53:33 Водитель
|
Цитата:Стоит гидроник уже 10 лет, менялись один раз мозги, и пару раз чистился от всякого мусора, работает исправно. Живу в Сургуте. Хотел бы отметить про проблему большинства противников подогревателей в пользу автозапуска - это ваш аккумулятор! В первую очередь купил себе аккумулятор Optima(у меня лично стоит 3,7 Емкость: 48 Ач - хватает). Ему морозы до одного места, он сухой и не имеет жидкого электролита. Даже в -50 ему легко тащить на себе гидроник. Дорого? Скупой платит дважды. Поставил и забыл раз и навсегда. Знаю не понаслышке, у всех моих друзей стоит optima, все автозвуковые монстры пересели на этот аккумулятор. А те, кому авто не нужно каждый день, то пусть вообще не мучает машину по морозам, такси спасет вас от будущих ремонтов из-за не правильной эксплуатации.. всем удачи!
Вранье. Оптима зимой только что не раздувается от замерзшего электролита (у нее его мало, он в тряпках между пластинами), во всем остальном точно то же самое, с температурой падает отдача, до нуля ее вроде как можно разряжать, но любой современный авто при напряжении ниже 10 вольт только релюшками щелкает. При любом аккумуляторе надо держать положительный баланс, то есть грел 30 минут, 30 минут потом геной заряжай. Едешь до работы всего 10 минут? Отключай печку от котла и грей не больше 20 минут. Закон сохранения энергии еще никто не отменял. :(
А аккумуляторы AGM (типа Отптима ) хорошо ставить вторым аккумулятором. Как раз для питания вебаст, музык и лебедок. Чтоб высосав его досуха не начать прыгать вокруг машины, в которой сейчас и дырки то для ключа бывает нету. Сел аккумулятор и двери хрен откроешь. Зато двигло теплое. ;)
|
| 29.12.2010 09:36:24 86
|
Стоит гидроник уже 10 лет, менялись один раз мозги, и пару раз чистился от всякого мусора, работает исправно. Живу в Сургуте. Хотел бы отметить про проблему большинства противников подогревателей в пользу автозапуска - это ваш аккумулятор! В первую очередь купил себе аккумулятор Optima(у меня лично стоит 3,7 Емкость: 48 Ач - хватает). Ему морозы до одного места, он сухой и не имеет жидкого электролита. Даже в -50 ему легко тащить на себе гидроник. Дорого? Скупой платит дважды. Поставил и забыл раз и навсегда. Знаю не понаслышке, у всех моих друзей стоит optima, все автозвуковые монстры пересели на этот аккумулятор. А те, кому авто не нужно каждый день, то пусть вообще не мучает машину по морозам, такси спасет вас от будущих ремонтов из-за не правильной эксплуатации.. всем удачи!
|
