22.11.2011 08:53:56 MarioGT  
|
>> СпящийТормоз 21.11.2011 18:11:31
Цитата:в инструкции написано стартуйте сразу как завелись, и в любые разумные морозы до -35 оно трогается без проблем.
Сейчас эта глупость написана в мануалах к половине машин. Следует помнить, что для сибиряков отдельного мануала не печатают...
О себе: Я русский. Я православный. Я мужык. Я все сказал.
С анонизмами не разговариваю. И мне по..., что они об этом думают.
|
| 21.11.2011 23:58:04 Анонимно
|
>> СпящийТормоз 21.11.2011 23:12:16
Я понятия не имею сколько тебе надо проехать что бы окупить разницу.
Мне это не интересно. Если интересно, сходи на форум приусоводов и задай свой вопрос из серии члена и пальца там - глупо сравнивать несравнимые вещи, технологии и т.д. И судя по твоим психам с челядью и какими то твоими проблемами с восприятием реальностей и слов ты исчерпал себя как адекватный собеседник. Прощай, спящий тормоз.
|
| 21.11.2011 23:12:16 СпящийТормоз
|
>> Анонимно 21.11.2011 19:19:11
То есть сказать нечего? Кроме того что Приус это архикруто, мегаэкологично и ваще вы челядь подзаборная ничего не понимаете в высоких технологиях и фибрах души?
Еще раз спрошу: Сколько надо проехать на Приусе чтобы окупить его разницу по сравнению с Аурисом? обе машинки в комплектации Престиж - Аурис (878к) - Приус (1399к). Разница в расходе 2 литра на 100 км (у обоих нажата кнопочка Eco).
|
| 21.11.2011 19:19:11 Анонимно
|
Цитата:Я таки рассуждаю на опыте общения с одним владельцем Приуса2 и двух владельцев Аурисов. Приус не более чем дорогая игрушка, для развлечения собственной души.
Самому то не смешно? Ничего не напоминает?
"- Вот все говорят "Карузо!, Карузо!" Да слышал я этого Карузо - ни слуха, ни голоса! К тому же шепелявит, картавит...
- А ты где его слышал - на концерте, или на записи?
- Да не... Мне Рабинович напел"
Таки да? ;)
|
| 21.11.2011 18:11:31 СпящийТормоз
|
>> Анонимно 21.11.2011 17:28:55
А Вы таки пробовали Аурис? у него в инструкции написано стартуйте сразу как завелись, и в любые разумные морозы до -35 оно трогается без проблем. Я таки рассуждаю на опыте общения с одним владельцем Приуса2 и двух владельцев Аурисов. Приус не более чем дорогая игрушка, для развлечения собственной души.
|
| 21.11.2011 17:30:34 Анонимно
|
>> MarioGT 21.11.2011 16:06:42
Заедьте в Березово - Игрим. Там этого конденсату море. Только вот движки на нем работать не желают.
|
| 21.11.2011 17:28:55 Анонимно
|
>> СпящийТормоз 21.11.2011 16:04:06
Вы "спорите о вкусе черной икры с теми, кто ее ест" (С).
Ну да, запускает. Маленький движок с циклом Аткинсона на сверхбедной смеси и практически дизельной степенью сжатия. При этом Приус может ехать сразу, пусть и не так быстро, прогревая бензодвигатель небольшой нагрузкой, когда тот же Аурис будет еще тарабанить на холостых прогреваясь, сдыхая при попытке тронуться с места.
|
| 21.11.2011 16:06:42 MarioGT
|
>> СпящийТормоз 21.11.2011 17:41:22
Полный бак конденсата и никаких баллонов не надо )))
О себе: Я русский. Я православный. Я мужык. Я все сказал.
С анонизмами не разговариваю. И мне по..., что они об этом думают.
|
| 21.11.2011 16:04:06 СпящийТормоз
|
Так немного лирики на тему экономичности: http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=67417&SECTION_ID=1833
"Это летом гибрид готов бесшумно тронуться с места на электротяге, а в мороз электроника тут же запускает бензиновый двигатель — чтобы быстрее разогреть нейтрализаторы до рабочей температуры, а заодно не допустить разряда никельметаллгидридной батареи"
|
| 21.11.2011 15:41:22 СпящийТормоз
|
>> MarioGT 21.11.2011 16:06:09
Хм... действительно, учился давно и видимо плохо. Тогда есть универсальный выход все на метан, только надо найти метановую заправку сначала :) оно сразу в газе, чуть слабее пропан-бутана.
|
| 21.11.2011 15:06:09 MarioGT
|
>> СпящийТормоз 21.11.2011 15:46:55
Цитата:Теплотворность у газа как раз ниже, это и обуславливает несколько меньшую мощность и повышенный расход, "горят" они потому что время горения газа больше чем бензина.
Теплотворность СУГ в жидком состоянии на ~10% выше, чем у бензина. Однако к моменту воспламенения смеси в цилиндре происходит частичная дестабилизация СУГ (небольшой процент вещества переходит в газообразное состояние). Теплотворность СУГ в газообразном агрегатном состоянии в 2.5 раза выше, чем у бензина. Вследствие этих процессов фактическая теплотворность СУГ при использовании в ДВС превышает теплотворность бензино-воздушной смеси на ~20%.
О себе: Я русский. Я православный. Я мужык. Я все сказал.
С анонизмами не разговариваю. И мне по..., что они об этом думают.
|
21.11.2011 15:04:24 Рыбак 
|
>> Анонимно 21.11.2011 15:53:50
на какую ставил? зажигане менял? что изменилось в машине ? када ставил?
Фото на Аватаре не моё
|
| 21.11.2011 14:53:50 Анонимно
|
>> Рыбак 21.11.2011 15:29:54
Ставил в Сургуте. Digitronix. Отдал 24 с баллоном под запаску.
|
| 21.11.2011 14:50:12 Анонимно
|
>> Foboss 21.11.2011 15:39:59
Цитата: Газ можно ставить, люди ездят и я когда то ездил, но экономии особой не улавливал, а вот гимору было больше существенно. ИМХО конечно, но я от газа отказался и не жалею. Ну мы уже выяснили что ГБО выгодно при больших пробегах, насколько они большие нужно определять самому, учитывая расход больший на 15% чем у бензина, так же добавляя расходы на обслуживание самого ГБО. Так что без марки авто и годового пробега разговаривать сложно. У меня есть знакомый, лет 10 на газе, но у него работа ездить по деревням покупать зерно. Таксистам такие пробеги и не снились :)
|
| 21.11.2011 14:47:56 мимо проходил
|
Цитата:Не буду утверждать за всех, в Германии когда ставят газ меняют ЭБУ двигателя. прошивку под газ делать надо обязательно. на ВАЗах ЭБУ позволяет сделать 2 полностью самостоятельных прошивки - владельцы гбо этим пользуются
|
| 21.11.2011 14:46:55 СпящийТормоз
|
>> MarioGT 21.11.2011 15:20:01
Теплотворность у газа как раз ниже, это и обуславливает несколько меньшую мощность и повышенный расход, "горят" они потому что время горения газа больше чем бензина.
|
| 21.11.2011 14:41:49 мимо проходил
|
газ штука своеобразная в эксплуатации - обычно УОЗ настраивают так что "дунуть низя и приходица тошнить" тогда и получается расход газа на 10-15% больше чем бенз.
хотя при таком стиле вождения и на бензе получилось бы достаточно экономично.
.
нехитрый расчет показывает что срок окупаемости ГБО где-то в районе 60 000 км при общем ресурсе русской машины в 200 000 нормально при условии что 50-60 тысяч это годовой пробег в остальных случаях - геморой.
.
короче ГБО на легковушках хорошо только для таксистов которые реально много ездят
хорошо для газелистов-служебных авто типа УАЗ-таблетка которые довольно много хавают на 100 км и много ездят
на личный автомобиль газ как правило признак ждобства не чем не подтвержденного кроме легенды - "газ дешевле"
|
21.11.2011 14:39:59 Foboss 
|
Цитата: На современно инжекторном двигателе, то какой риск, угол опережения электроникой автоматически корректируется.
На современном инжекторном двигателе угол опережения корректируется по жесткости сгорания смеси, не допуская детонации, определяя датчиком детонации скорость горения смеси. Газ никогда жестко не горит, поэтому контролер ничего не корректирует, начальный момент может быть задан для бензинового двигателя, для газа нужно еще раньше, иначе он будет гореть в выпускном коллекторе, нагревая его до ярко белого цвета. Видел это лично на "газированном" прадике после того как он хорошо побуксовал в "говнах" на газу и заглох. Ремонт заключался в замене клапанов, они деформировались.
Цитата:Франция/Германия 15% ездит на газу, единственная заводская доработка установка дополнительного бака для газа.
Не буду утверждать за всех, в Германии когда ставят газ меняют ЭБУ двигателя.
Газ можно ставить, люди ездят и я когда то ездил, но экономии особой не улавливал, а вот гимору было больше существенно. ИМХО конечно, но я от газа отказался и не жалею.
|
| 21.11.2011 14:29:54 Рыбак
|
http://www.elitegas.ru/price
Фото на Аватаре не моё
|
| 21.11.2011 14:29:33 Рыбак
|
http://72avto.ru/car/gears/details/2046.php
Фото на Аватаре не моё
|
