| 04.06.2009 17:45:42 Fynjy
|
про доставку
Российские таможенные правила гласят, что налогом не облагаются отправления на сумму не более 10 000 р., если они доставляются государственной почтой, и 5 000 р., если курьерской, причем в последнем случае в эти 5 000 р. входит и сама стоимость доставки. Первое правило при покупке однородных недорогих вещей — учитывать эти границы пошлины и заказывать диски или книжки некрупными партиями. Раньше можно было дробить отправления из одного магазина на несколько разных посылок, сейчас появилось правило, по которому однородные товары должны приходить на один адрес на сумму не более 10 000 р. (или 5 000, см. выше) в неделю.
Таможенники обратят внимание на инвойс, приложенный к отправлению, и посчитают пошлину исходя из суммы в инвойсе. Здесь есть хитрость: например, товар может стоить $220 и на него предоставляется пятнадцатипроцентная скидка. В инвойсе может стоять следующее: «Товар: $220. Скидка: 15%». Вообще-то налог берется с оценочной стоимости вещи, но такую запись нашей таможне удобно трактовать как $220 и попросить заплатить налог. Налог составляет 30% от суммы, превышающей беспошлинную границу, иначе говоря, если товар стоит 40 000 р., то сумма налога составит (40 000 — 10 000) / 100 х 30 = 9 000 р. Так что если при заказе вы приближаетесь к налоговой границе, хорошей идеей будет выяснить, как именно будет выставлен инвойс — например, в него запросто может не входить скидка. Если товар доставляется курьерской службой, то математика усложняется — например, стоимость доставки включается в совокупный платеж, то есть товар за $50 и доставка курьерской службой за $100 будут просуммированы, и таможня снова попросит заплатить налог.
Мелкие частные лавочки и азиатские магазины можно попросить искусственно занизить стоимость вещи, но тут главное не наглеть — таможенники тоже умеют пользоваться интернетом и никакие ноутбуки за $100 не пропустят.
Способов доставки несколько, вот они (по возрастающей стоимости и скорости): государственные (авиапочта, обычная почта и EMS) и частные (курьерские службы: UPS, DHL и FedEx). Во всех случаях, кроме авиапочты, отправлению присваивается так называемый tracking number — номер, по которому можно в реальном времени отследить судьбу отправления во всякий момент времени между отправлением и получением. Выяснить судьбу отправления по такому номеру можно и на сайтах почтовых и курьерских служб; для России этот адрес выглядит вот так: www.russianpost.ru/portal/ru/home/postal/trackingpo.
Скорость доставки зависит от многих факторов, в основном проблемы возникают на границе с Россией и далее внутри нашей страны. Если посылка была собрана и отправлена сразу после заказа, то уже через день-два в случае курьерской почты и три-четыре дня в случае госпочты она окажется на границе с Россией. Дальше начинается самое интересное.
Отправления на сумму менее 5 000 р., как правило, минуют таможню в принципе — так что если товар доставляется курьерской службой вроде DHL, есть очень большие шансы, что уже через день-два он будет у вас. Товары, попадающие в ценовую категорию 5 000—10 000 р., проходят выборочный таможенный контроль. Если же товар дороже 10 000 р. и попал под пошлину, то им займется таможня — как правило, довольно неспешно, и через несколько дней вам придет извещение с предложением обратиться на таможенный склад и уплатить госпошлину. В лучшем случае курьерская служба вроде DHL привезет налоговые бумажки самостоятельно и предложит оплатить пошлину на месте; это идеальный вариант, однако в конце прошлого года на русский DHL поступило сразу несколько жалоб — сотрудники компании пытались навязать услуги таможенного брокера людям, не очень разбиравшимся в механике таможенного процесса. Таможенный брокер — человек, который за ваши деньги займется уплатой госпошлин, причем стоимость такой услуги в разных случаях варьируется — людям назывались цифры в промежутке от 1 000 до 14 000 р.
Таможни тоже разные. Если отправление шло по госканалам, то есть, допустим, через USPS (United States Postal Service), то оно попадет на таможенный склад на Варшавском шоссе. Таможенный склад FedEx находится в Домодедове, и тут надо отметить, что FedEx в России представлен через стороннюю организацию, поэтому в Домодедово вас будет ожидать бытовка с парой хмурых девушек внутри — они-то и отправят вас на таможенный склад. Если, допустим, таможенный брокер оценил свои услуги в 5 000 р., а ваш рабочий день стоит дороже, имеет смысл согласиться и заплатить эти деньги. Если нет, то придется взять таможенную возню в свои руки — закладывайтесь на день, потому что весь процесс может занять от двух-трех часов в лучшем случае до пары суток в худшем, причем большую часть времени придется провести на ногах — кресел на складах не придумано.
Собираясь на таможню, необходимо заранее запастись кодами ТН ВЭД (товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности), которые придется указывать в таможенных декларациях. Сотрудники курьерской службы и таможни часто отказывают в просьбе найти коды товаров, а таможенные брокеры предлагают эту услугу за деньги. Однако полный перечень кодов ТН ВЭД несложно найти в интернете: www.tks.ru/db/tnved/tree.
Сам процесс не так сложен и заключается в заполнении кучи бумажек и многочасовом стоянии в различных очередях; если вам доведется оказаться в подобной ситуации, сотрудники таможни разъяснят детали на месте, однако какой-то помощи ждать от них вряд ли стоит. Про точные способы расчета таможенных платежей и различные таможенные нюансы можно почитать вот здесь: www.vxzone.com/custom.htm.
У наших соотечественников возникают совершенно разные таможенные ситуации с разными курьерскими службами. Здесь надо понимать, что в российских отделениях курьерских компаний работают русские люди, так что истории про навязывание таможенного брокера — это не самое страшное: время от времени посылки просто теряются или исчезают под какими-то совершенно невероятными предлогами. Общественное мнение, впрочем, сходится на том, что UPS работает скорее лучше, чем DHL, а DHL скорее лучше, чем FedEx, — впрочем, конкретно вам с конкретным отправлением может повезти в совершенно обратной зависимости, поэтому здесь уже приходится уповать разве что на удачу. Все отправления курьерских служб, как и система международных государственных курьерских служб EMS, в обязательном порядке страхуются, так что в случае потери отправления у вас будут все основания обстоятельно побеседовать с сотрудниками службы, доставлявшими посылку.
Конкретные сроки, как и точная стоимость доставки, зависят от многих факторов. Что касается сроков, то курьерская доставка может занять от пары-тройки дней до полутора-двух недель (роль играют и страна отправителя, и маршрут, и вполне конкретная таможенная судьба вашей посылки), EMS будет чуть медленнее, авиапочта может застрять на месяц и более. Случается, что надолго застревают даже срочные курьерские отправления, в особенности под Новый год. Посылку, отправленную EMS, сейчас в некоторых случаях могут продержать на таможне 3—7 дней вне зависимости от указанной и фактической стоимости — в Почте России говорят, что не хватает инспекторов для досмотра. Кроме того, прошлой осенью таможня ужесточила процедуры досмотра: вместо выборочной инспекции EMS-отправлений таможенники теперь досматривают большинство посылок, поэтому ваша посылка может задержаться на неделю и даже больше. Если трекер показывает, что посылка застряла на таможне, можно бесплатно позвонить в единую справочную EMS Почты России по телефону 8 800 2005 055 и узнать подробности.
Средняя стоимость доставки некрупной посылки авиапочтой — $10—20, курьерской почтой — $20—100; точную сумму доставки заранее рассчитать довольно сложно, потому что она зависит от веса груза, его габаритов, упаковки (зачастую магазин приплюсовывает упаковку отдельных товаров в стоимость доставки), общей суммы покупок (многие магазины предоставляют скидки на покупки свыше определенной суммы) и конкретного варианта доставки курьерской службой (в этом случае стоимость доставки может варьироваться даже в зависимости от времени суток).
|
