| 16.10.2009 10:43:44 Игорь
|
Если понять, что в Хантах бензин во всех заправках с максимум двух НПЗ, то понятно, что заправляться без разницы где. Вообще 95 и 98 часто лажовые, а 92 подделывать нет смысла. Вторую машину на нем езжу, свечи чистые, диагностика говорит о нормальном УОЗ и часовом расходе на ХХ. По этим двум параметрам на прогретом двигателе бензин с пониженным октановым числом или "бодяжный" вычисляется легко и сразу! Естественно БК нужен более продвинутый, чем штатный "расходомер".
|
| 16.10.2009 10:41:26 Рокер
|
Отрицательные отзывы о качестве бензина на Лукойле также приходилось слышать. Однака сам постоянно на Лукойле заправляюсь уже года полтора. Жалоб на качество бензина не имею.
На лукойле также имеется дисконтная карта - ликард.
|
16.10.2009 10:30:31 xant  
|
2 недели назад в Сургуте был на ТО у официального диллера, на вопрос мастера - на каком бензине езжу - честно ответил - на 95, на что он без уточняющих вопросов сказал - свечи под замену - с его слов в нашем регионе практический нет небодяженного 95, потому его рекомендация - 92. Заправлялся на муртазинских заправках практический всегда. Теперь перешел на 92 - разницы в приемистости и поведении машины не замечаю, прийдет зима - посмотрю есть ли разница. На счет 98 - теоретический качественный, практический - в виду низкой востребованности долго стоит в емкостях и расслаивается на компоненты из за этого.Не знаю - правда или нет, но логично.
Если долго всматриваться в бездну чужого идиотизма, можно и тупануть.
|
| 16.10.2009 10:13:20 doctor_moro
|
Два года заправляюсь на "Системе", год - 98-м, сейчас 95-м - с авто все в порядке, свечи чистые. Так что, видимо, кому как "повезет".
|
| 16.10.2009 09:20:17 Дима
|
Цитата:Ребята! Год назад зимой заправил рабочее авто дизелем на Лукойле на Мира - доехал до работы - в баке желе - на ремонт около 30 т.р. отдал. Правда не знаю какой там 92,95 но объязжаю ее теперь стороной. Как не проедешь мимо авто возле Лукойла всегда автомобилей несчетное количество. Не все качественно что дешево. Заправляю новое авто 95. На Муртазинских заправках никаких денег не хватит заправляться. Проехал за 2 года 30000км заправляюсь 95 только на СистемеСервисе (у ГИБДД ХМАО). Недавно был на ТО в диллере, свечи выкрутили, удивились даже мастера которые эти свечи видят каждый день - на них нет признаков какого либо налета, ни сколько не покраснели - электрод хромированный! Бензин на этой заправке отличный - рекомендую! Цена на 95 доступная + дисконтную карту там берешь по ней 50 коп с литра скидка.
Ну не знаю, в прошлый раз (недели 2 назад) заправился я там! Подошел к кассе, там девушка сидит, протягиваю ей денежку, говорю какого мне топлива (92) и на какую колонку. Она денежку взяла и спешно так говорит, мол идите, заправляйтесь, чек даже и не думала мне давать. Тут я сразу понял, что-то тут не так. И правда, после заправки машина чихала очень даже прилично, до тех пор, пока я не залил другой бензин (на лукойле кстати)! Сейчас все нормально, но на эту заправку страшновато заезжать!
|
| 16.10.2009 09:20:04 Молодой
|
Цитата:Ребята! Год назад зимой заправил рабочее авто дизелем на Лукойле на Мира - доехал до работы - в баке желе - на ремонт около 30 т.р. отдал. Правда не знаю какой там 92,95 но объязжаю ее теперь стороной. Как не проедешь мимо авто возле Лукойла всегда автомобилей несчетное количество. Не все качественно что дешево. Заправляю новое авто 95. На Муртазинских заправках никаких денег не хватит заправляться. Проехал за 2 года 30000км заправляюсь 95 только на СистемеСервисе (у ГИБДД ХМАО). Недавно был на ТО в диллере, свечи выкрутили, удивились даже мастера которые эти свечи видят каждый день - на них нет признаков какого либо налета, ни сколько не покраснели - электрод хромированный! Бензин на этой заправке отличный - рекомендую! Цена на 95 доступная + дисконтную карту там берешь по ней 50 коп с литра скидка.
Реклама СистемаСервис?
в прошлом году заливал там 92-й для снегохода в пластиковые прозрачные канистры.
повелся на дешевизну.
не знаю, что со свечами, но бензин был откровенно красного оттенка и после опустошения канистр в них на стенках остался налет, а на дне осадок..
с тех пор заправляю на Лукойле. полет нормальный
|
16.10.2009 08:44:36 житель086 
|
Ребята! Год назад зимой заправил рабочее авто дизелем на Лукойле на Мира - доехал до работы - в баке желе - на ремонт около 30 т.р. отдал. Правда не знаю какой там 92,95 но объязжаю ее теперь стороной. Как не проедешь мимо авто возле Лукойла всегда автомобилей несчетное количество. Не все качественно что дешево. Заправляю новое авто 95. На Муртазинских заправках никаких денег не хватит заправляться. Проехал за 2 года 30000км заправляюсь 95 только на СистемеСервисе (у ГИБДД ХМАО). Недавно был на ТО в диллере, свечи выкрутили, удивились даже мастера которые эти свечи видят каждый день - на них нет признаков какого либо налета, ни сколько не покраснели - электрод хромированный! Бензин на этой заправке отличный - рекомендую! Цена на 95 доступная + дисконтную карту там берешь по ней 50 коп с литра скидка.
|
08.10.2009 04:42:46 Cled 
|
ФАС вновь обратила внимание нефтяников на неоправданно завышенные оптовые цены на нефтепродукты в августе-сентябре 2009 года. Об этом заявил в эфире информационного телеканала "Вести" заместитель руководителя службы Анатолий Голомолзин.
В частности, как сказал Голомолзин, "в мире происходит существенное снижение цен на нефтепродукты и в оптовом, и в розничном звене. Скажем, в рознице, цены в западных странах снизились по сравнению с периодом максимальных цен в июле прошлого года где-то в 1,3-1,9 раза, в зависимости от вида нефтепродуктов. В России не произошло такого снижения, цены с начала этого года уже обогнали потребительскую инфляцию".
Однако сами нефтяники отмечают, что цена на бензин снижаться не может хотя бы той причине, что ежегодно растут тарифы на услуги естественных монополий, которые, в конечном итоге, и закладываются в стоимость продукта нефтепереработки. При этом, отмечают они, цена на бензин в текущее году все-таки снизилась, хоть и не намного. Можно, конечно, снизить и еще, но тогда отрасль окажется совсем в тяжелом состоянии.
В прошлом году, напоминают эксперты, впервые за десять лет добыча нефти в России сократилась на 2 процента. К концу текущего года удаться наверстать 0,3 процента. Однако сокращение добычи будет иметь далеко идущие последствия. Особенно на фоне другой важнейшей проблемы отрасли - высокой стоимости бензина в нашей стране. В этой самой цене на бензин и зарыты проблемы отрасли, доставшиеся нам в наследство от Советского Союза. Бензин у нас дороже, чем в большинстве стран-импортеров. Кризис, правда, несколько переломил эту тенденцию, и цены на бензин в России стали ниже европейских, но все равно выше американских.
Как известно, у нас в его цене "сидит" почти 60 процентов налогов, в Европе эта цифра доходит до 70 процентов. В США ситуация другая, там ТЭК социально ориентирован. И, в частности, цена бензина в доллар за галлон долгое время была "священной коровой", а цены в 70-80-е годы регулировались напрямую указами президента. В России нефтяную отрасль пустили фактически на самотек. А глубокий кризис, который в настоящее время переживает нефтяной комплекс в связи с обвалом мировых цен, связан с тем, что мы вывозим на экспорт более трех четвертей добываемой нефти в сыром и переработанном виде, а поэтому и убытки колоссальны. Поэтому сегодня, считают эксперты, надо говорить не об увеличении добычи, а о сокращении потребления нефти на производство одного и того же объема качественной продукции. Для чего следует использовать глубокую переработку, которая даст сокращение потребления нефти на производство нефтепродуктов примерно на треть, а в сочетании с энергосбережением и применением альтернативных видов топлив - в полтора и более раз. В России из тонны нефти, добавляют эксперты, производится порядка 140 литров бензина, в США - 440. Вот и весь расклад.
Напомним, что впервые вопрос о повышении эффективности глубокой переработки нефти встал в начале семидесятых годов прошлого века. Программа так и не была реализована, появились лишь ее небольшие фрагменты - заводы в Мажекяйе, Павлодаре, но к России они имели мало отношения. На территории самой Российской Федерации был построен только Ачинский НПЗ, но и он не предназначался для глубокой переработки нефти.
Так что, учитывая нашу запущенную, неэффективную переработку, нечего грешить только на нефтяников, смотря на ценники на бензин. Ведь еще в середине восьмидесятых годов говорилось о том, что проводить модернизацию отрасли надо было вчера. Прошло уже четверть века, и сейчас средний срок службы нашей аппаратуры и оборудования составляет более 40 лет. А должен составлять не более 10-15 лет.
Возьмите, к примеру, те же Штаты. В семидесятые годы, арабские страны ввели эмбарго против США, и перед американцами встала проблема, как выйти из энергетического кризиса. Справились они с этой задачей блестяще, выйдя к началу девяностых годов совершенно обновленными, сократив примерно на треть потребление нефти - примерно с 800 миллионов тонн до 550 миллионов тонн в год. Для реализации задачи они в экономики осуществили два мероприятия.
Первое - углубление переработки, второе - энергосбережение. Да, средства требовались немалые. Так вот, президент США лично бегал в конгресс, выбивал ассигнования, привлекал капитал банков, снижал ставку рефинансирования, давал компаниям льготы по налогу на прибыль. Словом, использовал прямые рычаги господдержки. Дальше, к началу девяностых годов, если предприятие не справлялось с задачей этилированного бензина, ему давалось еще пять лет, чтобы довести программу до конца. Но предоставленные ранее льготы уже отменялись. А если задача так и не была выполнена, начинались жесткие санкции.
У нас в стране такое представить сложно. И вместо реальной помощи мы пытаемся стимулировать модернизацию отрасли косвенными налогами, когда нужны средства на то, чтобы провести это кошмарно затратное мероприятие. И становится смешно, когда говорят о стимулировании отрасли посредством косвенных налогов, которые, так или иначе, ложатся на потребителя, или путем "запирания" мазута повышенной экспортной пошлиной (что категорически противопоказано, если мы не хотим загробить отрасль, создав при этом дефицит всех нефтепродуктов). Здесь требуется не стимулирование, а ресурсоемкие и капиталоемкие вложения, которые оцениваются в десятки, а то и в сотни миллиардов долларов. По оценкам экспертов, отрасли для этого требуется порядка 300-400 миллиардов долларов.
Можно, конечно, снизить и налоговую нагрузку, как это предлагают сделать нефтяники, прежде всего, за счет снижения экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты. Но для этого надо иметь серьезное экономическое обоснование.
Причем действовать главам компаний придется консолидировано, несмотря на то, что хотя проблемы у всех разные. "Сургутнефтегаз", например, озабочен расходами на прокачку нефти на Восток. "Роснефти" нужны колоссальные средства для модернизации. Но вот если бы нефтяники сумели бы представить консолидированные расходы программы развития и модернизации нефтяной отрасли, к примеру, на 30 лет, и при этом показать свои финансовые возможности, государство могло бы пойти на оказание им господдержки. Однако делать это необходимо взвешенно с учетом интересов бюджета, несущего на себе колоссальные социальные обязательства.
Подходить к решению проблем нефтяной отрасли надо не фрагментарно, а системно. Требуется принимать решения на государственном уровне по экологическим проблемам и по повышению эффективности использования углеводородного сырья. А уже в этих рамках реализовывать мероприятия по модернизации предприятий нефтяного комплекса.
Между тем
Среднероссийская цена на автобензин марки Аи-92 в течение 1 недели октября снизилась на 716 рублей и составила 24 845 рубля за тонну. Об этом говорится в материалах ИЦ "Кортес". Цены (включая налоги) на нефтепродукты на 5 сентября составили: автобензин марки А-76/80 - 23 2182 руб/т, автобензин марки Аи-95/96 - 27 056 руб/т, дизельное топливо летнее - 14 709 руб/т, дизельное топливо зимнее - 16 343 руб/т, мазут топочный - 9 616 руб/т, авиационный керосин - 15 650 руб/т.
"Нет ничего проще, чем выучить, как ходят шашки; и нет ничего сложнее, чем научиться играть в шашки правильно" (Том Уисуэлл).
|
14.09.2009 10:17:30 Батончег 
|
Цитата:С ценами на бензин полное г...
И он будет расти чем дальше тем больше(((
вчера на Муртазинской заправке так и сказали - бензин будет дороже
|
14.09.2009 09:30:20 003 
|
С ценами на бензин полное г...
И он будет расти чем дальше тем больше(((
86hm.en.cx
|
13.09.2009 15:02:43 Fanta 
|
Батончег, новосибирские авиалинии по цене примерно-верно как и ютэйр, поверь на слово как часто-летающей... самый ништяк аэрофлот и трансаэро - у них пастаянна акции и например если билет до мск брать в день, он стоит 7, то за 2 недели 5, за месяц от 3 - разница ведь ощутима, правда? Мне вот правда дешевле лететь через москву в Сиб, чем трансфертом через вартовск...ээээх, грустно все это так то... цены на авиа конские, я за 3 месяца баллов на бесплатный илет тока до тюмени успеваю накопить...
Я Вам не нравлюсь?! — Ох, как жаль, что мне наплевать!
Я не люблю людей. Особенно всех. (с)
|
| 13.09.2009 14:34:03 Батончег
|
ща посмотрел у с7 цену на билет уфа-москва-уфа тариф 1000 рублей у меня аж горло перехватило от предчуствия халявы но потом при подсчёте вышло на 3 чел 15700 у ютэйра 14 300
|
| 13.09.2009 12:59:44 Fanta
|
ага скаем из тюмени можно летать (блиайшая точка), но скаем говняцко, рейс могут отменить, перенести, т.е. нервов больше потратишь... аэрофлот конечно тоде не сахар, но есть еще и трансаэро ))
Я Вам не нравлюсь?! — Ох, как жаль, что мне наплевать!
Я не люблю людей. Особенно всех. (с)
|
| 13.09.2009 12:54:48 Cled
|
Млин, скай экспресс нет вылетов из Новосиба ....
"Нет ничего проще, чем выучить, как ходят шашки; и нет ничего сложнее, чем научиться играть в шашки правильно" (Том Уисуэлл).
|
| 13.09.2009 12:54:10 Fanta
|
не не не у сибири так то цены выше, чем у юта, я просто в этих направлениях лет 5 летаю, сибирь реально дороже юта выходит.
Я Вам не нравлюсь?! — Ох, как жаль, что мне наплевать!
Я не люблю людей. Особенно всех. (с)
|
| 13.09.2009 12:53:30 Cled
|
http://www.skyexpress.ru/ или ЭТО?!??!!
"Нет ничего проще, чем выучить, как ходят шашки; и нет ничего сложнее, чем научиться играть в шашки правильно" (Том Уисуэлл).
|
| 13.09.2009 12:52:29 Cled
|
ФАНТЕ: http://ibe.s7.ru/S7/webqtrip.html?_flowExecutionKey=_cC861D284-25FA-7724-9697-C637B010EA29_kE65AF490-7BBE-5677-087A-DD00758B10AA
Сибирь авиакомпания ....
"Нет ничего проще, чем выучить, как ходят шашки; и нет ничего сложнее, чем научиться играть в шашки правильно" (Том Уисуэлл).
|
| 13.09.2009 12:39:28 Cled
|
Ну тады на АЭРОФЛОТ приобретайте!!!
"Нет ничего проще, чем выучить, как ходят шашки; и нет ничего сложнее, чем научиться играть в шашки правильно" (Том Уисуэлл).
|
| 13.09.2009 12:34:38 Fanta
|
След, у Аэрофлота есть предложение от 3400 в одну сторону, есть туда-обратно, то за 5 рублей можно слетать, просто брать за 2 недели минимум... люблю "большуху" за дешовские билеты! че не говори, а у нас за такие деньги, только по округу летаем... мне вот щас толкьо ютейром биле ханты-вартовск-новосиб, обходится дороже, чем ханты-москва-новосиб... а лететеь то по второму варианту в два раза больше!!! вот вам и цены и конкуренция...
Я Вам не нравлюсь?! — Ох, как жаль, что мне наплевать!
Я не люблю людей. Особенно всех. (с)
|
13.09.2009 12:30:52 Zaibatsu 
|
>> Fanta 13.09.2009 06:56:01
Цитата:на Муртазинской запрвке последний раз ( пару днй назад) был 92 - 25,50 офигеть...в европе правда дешевле, чем у нас ((
Мало того, там он еще и качественнее в разы...
|
