30.10.2009 13:19:01 Абориген  
|
Герр Штольц, и опять - браво!
|
| 30.10.2009 11:34:42 М, aka пФ
|
>> штольц 30.10.2009 11:27:10
Изначально обычная подковёрная борьба. Кто под кого ляжет. Изначально это решение губернатора. А Абрамыч хотел присоседиться, а сейчас самостоятельно эту тему развивает :) Уже готов сердце выращивать, целиком.
|
| 30.10.2009 11:27:10 штольц
|
Цитата:Старая русская традиция: создавать препятствия, а потом их героически преодолевать.
И потом, арбузной фермой не прославишься. И бабла не нарубишь.
Откуда инфо про больницу и стволовые клетки?
У нас будет НИИ стволовых клеток. В Самарово. Уже должны были финансирование открывать. И это не завтра заработает, во всём мире ещё идут ощупью. А в ОКБ будет шаманство очередное, Абрамыч как всегда, в своём репертуаре.
Изначально эти стволовые клетки были в больнице, потом их только в АНО вывели
Свалил на другой форум
|
| 30.10.2009 11:24:10 М, aka пФ
|
>> штольц 30.10.2009 10:20:51
Старая русская традиция: создавать препятствия, а потом их героически преодолевать.
И потом, арбузной фермой не прославишься. И бабла не нарубишь.
Откуда инфо про больницу и стволовые клетки?
У нас будет НИИ стволовых клеток. В Самарово. Уже должны были финансирование открывать. И это не завтра заработает, во всём мире ещё идут ощупью. А в ОКБ будет шаманство очередное, Абрамыч как всегда, в своём репертуаре.
|
30.10.2009 10:36:19 ewgen  
|
>> штольц 30.10.2009 10:20:51
Согласен на 100%. Про кирпичи улыбнуло, записал. :)
|
| 30.10.2009 10:20:51 штольц
|
да херня все это, если б это была так уж здорово, экономично, и охреннео давно бы японцы и прочие америкосы бы сделали, эти парни умеют деньги считать в отличее от нас. А так попилят бюджет, в топку. Не умеет округ зарабатывать деньги, кроме как дары природы сосать. И тут не заработает. Мое мнение, что все эти прожекты, связанные с привличением туризма и бабла в округ, раз за разом проваливаются. Парни раз за разом наступают на одни и теже грабли, но, сука, не сдаются. Встают с колен и вперед. Если транспорт, то струнный. Если, кемпинг, то Югорская долина. Если, жилье то все в одном кристалле. Если больница, то с нанотехнологиями и стовловыми клетками. Если наука, то сука, сразу технопарк. Если производство, то сразу алмазный завод.
Конечно я лох, не понимаю всего глобального высера кирпичами. Ну и хрен на меня, отправить батрачить на арбузную ферму.
Но зато, когда наши начинают с малого, то все как то получается. Хоккей, биатлон, мосты, олимпиады, всякие центры искусств.
Свалил на другой форум
|
| 30.10.2009 09:29:24 М, aka пФ
|
>> xant 29.10.2009 16:54:14
А сколько стоят исследования? Кто может потянуть такие расходы, кроме корпораций? Время учёных-одиночек прошло. Что и показывает струнный транспорт, кстати.
А успехов в альтернативной энегретике и не будет, физику никто не отменял. Площади и стоимость обслуживания солнечных батарей? Их же надо мыть, между прочим. Стоимость обслуживания ветроустановок сколько-нибудь приличной мощности, а как они воют. Там огромное количество элементарных проблем. Потребитель просто не готов платить за альтернативу в 10 раз больше стоимости "обычной" энергии.
Сотовые, это законы конкуренции и массового производства, работает в любой сфере, даже в медицине и фармацевтике.
А вопрос батарейки, если вы не в курсе, сейчас самый разрабатываемый. Миниатюризация требует таких источников энергии. Место на постаменте ждёт своего героя.
|
29.10.2009 16:54:14 xant  
|
Цитата:Большой Брат следит за тобой.
Приведите хоть один пример, когда корпорация чего-то там скупила и спрятала. Особенно в области альтернативных видов энергии. Как было самым дешёвым уголь сжигать, так и осталось и не думайте, что что-то изменится. Вон атомной энергетике всякие зелёные проходу не дают, а это гораздо безопасней сжигания полезных ископаемых, но требует культуры производства и квалифицированного персонала. Да если б вы изобрели пальчиковую батарейку от которой можно снабжать энергией целый город, вам бы памятник поставили корпорации. Этож какая прибыль, одна батарейка, сделал в Китае за полюаня, а потом продавай за миллионы и никаких расходов, одни доходы, блин.
Посмотрите какие компании являются ведущими разработчиками альтернативной энергетики? Шелл, BP, Дженерал Электрик и.т.д. Каковы у них успехи за последние 10-15 лет? Думаю без комментариев.
По поводу зеленых - отдельная песня. Все помнят такую организацию "Гринпис", вот что про них написанно в Викпедии:
"Гринпис широко критикуется научным сообществом, и профессиональными экологами в частности, за отсутствие научной основы деятельности. По их мнению, деятельность Гринпис чаще приносит вред, чем пользу природе.
Также Гринпис критикуется за антисциентический характер выступлений, в которых активисты организации призывают полностью запретить какие-либо исследования в области генной инженерии и нанотехнологии.
Некоторые заявления Гринписа широко критиковались за необъективность.
Существует мнение о том, что некоторые акции Гринпис были профинансированы конкурентами тех компаний, против которых выступала организация. По мнению ряда экспертов, Гринпис часто используется и в политических целях."
Без коментариев.
Что касается "вечной батарейки" и памятника. По аналогии с сотовыми операторами. Многие помнят сколько стоило подключение сотового лет 5 назад, сейчас - это копейки. За рубежом многие сотовые операторы бесплатно вас подключают и еще дают большие скидки на телефоны (например Айфон и At&t) с одной целью - содрать с вас за обслуживание. То же и с батарейками - невыгодно продовать их будет...А корпорация которая их запустит - станет мультимиллиардером только в одном случае - если ей это позволят сделать энергетические и топливные мегакорпорации и правительства, которые стоят за ними.
Если долго всматриваться в бездну чужого идиотизма, можно и тупануть.
|
29.10.2009 16:18:02 Lekseich 
|
>> Alexey 29.10.2009 15:50:05
Я вот не понимаю как опоры ставить в условиях болот. Их вертолётом что-ли ставить, и за счёт чего они будут держаться на болоте?
В общем вопросов очень много. Ответом мог бы стать опытный участок протяженностью километров 10-20, чтобы было где разогнаться и затормозить.
Hе зная броду - не вытащишь рыбку из пруда...
|
| 29.10.2009 15:50:05 Alexey
|
Через нас проходил этот проект, той части что до Сургута.
Однозначно было принято решение - это безперспективно, очень небезопасно и невозможно в наших условиях (в принципе и не только в наших невозможно).
Да и как вы себе представляете движние от 400 до 500 кмч по двум тросам? На вертикальной кривизне над опорой вагон просто напросто улетит.
Ну и второе - это НИКОГДА не окупится. Допустим таки построят. Ну, не 500кмч гонять будет, а 100-200. Тут же автоматом создаётся организация, набираются подрядчики. А что, обслуживать-то надо. Расходы на обслуживание будут в несколько раз выше, чем доход от перевозки пассажиров.
|
| 29.10.2009 15:39:02 М, aka пФ
|
Как звучит, а!
<b>Наиболее целесообразно использовать заполнитель на основе цементного связующего, но с добавками наночастиц различных веществ: пластификаторов, ингибиторов коррозии и отвердителей. Кроме того, добавление в цементный раствор рубленых (коротких) нанопроволок увеличит прочность, жёсткость, трещиностойкость и морозоустойчивость заполнителя, увеличив долговечность рельса-струны до требуемых 100 лет.</b>
Рубить будем нанотопорами. Пора создавать ООО "Нанотопо".
<b>поэтому продление срока службы корпуса равносильно продлению срока службы всей транспортной системы, имеющей стоимость миллионы долларов за километр.</b>
Что и требовалось доказать. Разоришься потом на билетах.
|
| 29.10.2009 14:55:01 aleXL
|
http://www.stt21.ru/tabid/68/Default.aspx
|
| 29.10.2009 14:37:52 М, aka пФ
|
>> xant 29.10.2009 11:45:30
Большой Брат следит за тобой.
Приведите хоть один пример, когда корпорация чего-то там скупила и спрятала. Особенно в области альтернативных видов энергии. Как было самым дешёвым уголь сжигать, так и осталось и не думайте, что что-то изменится. Вон атомной энергетике всякие зелёные проходу не дают, а это гораздо безопасней сжигания полезных ископаемых, но требует культуры производства и квалифицированного персонала. Да если б вы изобрели пальчиковую батарейку от которой можно снабжать энергией целый город, вам бы памятник поставили корпорации. Этож какая прибыль, одна батарейка, сделал в Китае за полюаня, а потом продавай за миллионы и никаких расходов, одни доходы, блин.
|
| 29.10.2009 14:17:09 Lekseich
|
>> навстречу 29.10.2009 12:43:21
Ну, там дисскуссия идет.
А СТЮ это непаханное поле для различных ЮНИИТов.
Исследовать, постоить модель, я не думаю что очень много средств на это уйдет. Может быть что-то доработать возможно.
Задача упростить строительство, уменьшить силу трения без потери в надёжности.
ЖД конечно здорово, но это все же прошлый век. Самолёты слишком дороги для общей массы населения.
Hе зная броду - не вытащишь рыбку из пруда...
|
29.10.2009 14:10:16 ОЛЬГА 
|
>> 500 29.10.2009 09:50:47
Уважаемая 500!
Я Вам написала в личку - отзовитесь!
|
29.10.2009 12:43:21 навстречу 
|
Почитайте на досуге вот это http://forum.tr.ru/read.php?5,468378
Все ему мешают, и РЖД, и законы физики.
|
| 29.10.2009 11:45:30 xant
|
Цитата:Тут ситуация-то непростая. Есть какой-то документ, по заказу минтранса разрабатывали его в РЖД. И там в общем в пух и прах эту технологию разнесли, дескать хлипкая, тредует гораздо больше вложений.
Но идея в целом, на мой взгляд, неплохая. Но требует изучения и может быть опробирования.
Нигде в мире она ещё не опробованна, хотя многие готовили проекты, никто решиться пока не может.
Если скорости действительно такие как описывает Юницкий, то мне кажется это даже не шаг вперёд, это огромный скачёк вперёд.
Перспективы огромны.
Хм..Еще б они дали положительное заключение...Мне сдается что тормозит развитие этого вида транспорта ни кто иные как РЖД. Есть очень много примеров когда крупные корпорации скупают перспективные проекты, могущие составить им конкуренцию и ложат их в "долгий ящик" или продолжают разрабатывать его но в своих, закрытых лабораториях. Очень наглядный пример - скупка нефтянными корпорациями разработок в области альтернативных видов энергии. В свете кризиса часть этих разработок повсплывала но с пометкой - перспективно но требует дальнейших исследований. Причем эти корпорации получается вроде как только - "за" - везде рапортуют что ведут исследования и разработки, только разработки эти сродни разработке "вечного двигателя"...
Если долго всматриваться в бездну чужого идиотизма, можно и тупануть.
|
| 29.10.2009 10:33:38 Григорий Явлинский
|
Вот немножко про экспертизы от заинтересованной стороны:
http://www.unitsky.ru/info/opp_ru.htm
Вообще не повезло опять чуваку с кризисом. Вполне реально могли замутить дорогу от универа до общаг.
|
| 29.10.2009 10:31:48 навстречу
|
>> 500 29.10.2009 09:50:47
Шикарная идея! Таких чудесных картинок было очень много в журнале Техника-молодёжи в начале 60-х годов. Правда с тех это не построено ни в Японии, ни в США, ни где-либо ещё в мире.
Но в Хантах будет. Верю.
|
| 29.10.2009 10:24:16 Lekseich
|
Тут кстати интересный политический вопрос возникает, а нафига тогда жить в Ханты-Мансийске?
Не, ну можно конечно на будние дни жить здесь, а скажем на выходные уезжать допустим в Новосиб или Алтай.
И вообще, где тепло, туда и ехать. А это ещё большая глобализация, укрупление регионов.
Поэтому даже если все так, как говорит автор, руководство региона задумается, а нужно ли оно.
Hе зная броду - не вытащишь рыбку из пруда...
|
