| 09.11.2010 07:44:49 Анонимно
|
Цитата:Простой выход, правда от размера машины зависит (ока не попрет)! Берешь чемоданчик пластиковый такой миниэлектростанция называется, и подключаешь хоть дэфу хоть еще и подзарядку на аккмулятор, ну и разные примбамбасы! Есть с запуском можно от основной батареи сделать. А так в любой мороз дерг она и завелась, хочешь из дому вынес в штекер в багажнике воткнул и ее туда же. Весит все да ничего, мощность от 600 Вт. - мощность дефы. Потребление грамм 200 час, хоть всю ночь не глуши. Выхлоп в днище только патрубок надо сделать от обмерзания. Примеры были и есть. Да и побезопасней.
Паяльная лампа дешевле будет. В чем безопасность? Вдвойне опасно, бензин, 220. Даже втройне - в станции всякие вращающиеся части и вибрация. Перасадка геморроя за деньги... :)
|
09.11.2010 07:21:17 vaterlou  
|
Четвертая зима предстоит с вебастой! Нареканий нет и надеюсь не будет.Первую зиму правда был курьез!- замерз антафриз -38 было. Ну не совсем конечно в кашу превратился и вебаста не смогла его по системе своими силами пропихнут срабатывала блокировка. Родной антифриз у немцев на Опелях(собранные в германдосии) до -15-20 держит.
Замена жидкости на -40 решило проблему. Два года назад установил GSM-модуль для запуска вебасты с телефона (7 килорублей, а пульт стоил тогда 17) теперь - теперь вообще кайф. Позвонил вебасте- алле Вебаста заводись!!! И все!
Демократия — это договор о правилах между хорошо вооруженными джентельменами. Бенджамин Франклин.
|
| 09.11.2010 02:25:09 Анонимно
|
Простой выход, правда от размера машины зависит (ока не попрет)! Берешь чемоданчик пластиковый такой миниэлектростанция называется, и подключаешь хоть дэфу хоть еще и подзарядку на аккмулятор, ну и разные примбамбасы! Есть с запуском можно от основной батареи сделать. А так в любой мороз дерг она и завелась, хочешь из дому вынес в штекер в багажнике воткнул и ее туда же. Весит все да ничего, мощность от 600 Вт. - мощность дефы. Потребление грамм 200 час, хоть всю ночь не глуши. Выхлоп в днище только патрубок надо сделать от обмерзания. Примеры были и есть. Да и побезопасней.
|
| 09.11.2010 01:04:52 doctor_moro
|
>> Северянин 09.11.2010 00:29:13
Итить, с тобой и не поспоришь, ты тут походу единственный натуральный "северянен". Респект и северные надбавки тебе авансом...
Я на истину в последней инстанции, в отличие от тебя, не претендую. Просто описал собственный опыт и нынешнее свое представление по сути поднятой темы. Наверно, гидроник "говно" и я "пожопил" денег и не взял "правильный" вебасто, поэтому и получил описанные мной проблемы. Спасибо, что просветил, теперь буду знать, кому молиться...
А вот тут уже у тебя, уважаемый, попер неуправляемый сознанием "поток сознания":
Цитата:На автозапуске народу попало этой зимой поболе чем с Вебастами. Просто тупо замерзает глушак, двигатель глохнет, аккумулятор разряжается и замерзает, превращаясь в этакий шарик. Причем замена аккумулятора и попытки оживить машину вызовом отогревальщика ничем не кончались. Выхлопная то заткнута конденсатом, только в тепло и часика на три.
Вообще Ханты давно не север. Вот на Ямале народ реально мучится. Там никто ставить автозапуск без котла (любого) не будет, потому как кондесат в глушаке или во впуске/сапуне гарантированно убивает машину. Причем самое плохое когда перемерзает сапун. Установщики же в Хантах к датчику давления масла подключаться не умеют.
Так что насчет пургена не торопись, похоже тебе его тоже прописали...
|
| 09.11.2010 00:32:43 Северянин
|
Цитата:Цитата:Сигналка с запуском стоит, но в морозы прогрев каждые пол часа - это гемор, и для двигателя не оптимальное решение вопроса..
просьба не смеяться ... положил на двигатель кошму))) + сигналка с автозапуском.
не готов за вебасту и прочие приблуды отдавать такие деньги.
С кошмой осторожней. Фильтр забивает мелкой шерстью и вообще гореть умеет, да еще как. Дай ей только парами масла да бензина напитаться. Купи лучше утеплитель для бань минеральный на фольге. Тоже "Автотепло" но в разы дешевле.
|
| 09.11.2010 00:29:13 Северянин
|
>> doctor_moro 08.11.2010 23:53:40
Доктор, то что ты пишешь это гонево. Ну типа как если бы человек водкой мочиться начал. У вебасты и гидроника есть датчик пламени, если от него нет сигнала, подача топлива отрубается и начинается цикл продувки. "Аэрозоль" эта бензиновой не может быть еще и потому, что подача там хиленькая, это у тебя опять же проблема гидроников в том, что они окончательную продувку делают очень короткой и в камере сгорания у них образется конденсат, который потом не дает ему запуститься. На следующий раз бензинчиком промытый и свечкой/двигателем подогретый конденсат может сухой возгонкой улетучиться. Но три таких беды и ты его без программатора не запустишь, ошибка запишется. Хотя у гидроников вроде можно ее сбросить даже с пульта. Но этим Г пользуются те, кто пожопил еще чуток денег и в результате получил... гидроник.
Аккумулятор замерзает полюбому, хоть на автозапуске хоть с вебастой/гидроником. На автозапуске народу попало этой зимой поболе чем с Вебастами. Просто тупо замерзает глушак, двигатель глохнет, аккумулятор разряжается и замерзает, превращаясь в этакий шарик. Причем замена аккумулятора и попытки оживить машину вызовом отогревальщика ничем не кончались. Выхлопная то заткнута конденсатом, только в тепло и часика на три.
Вообще Ханты давно не север. Вот на Ямале народ реально мучится. Там никто ставить автозапуск без котла (любого) не будет, потому как кондесат в глушаке или во впуске/сапуне гарантированно убивает машину. Причем самое плохое когда перемерзает сапун. Установщики же в Хантах к датчику давления масла подключаться не умеют.
Зима вообще экстрим для машины, спасибо немцам, делают нормальный автономный разогрев. Многим он реально спасает очень недешевые машины в мороз. Так что не надо пургена тут.
|
09.11.2010 00:16:36 Некто_Y  
|
>> Сергей 08.11.2010 12:20:03
Цитата:Сигналка с запуском стоит, но в морозы прогрев каждые пол часа - это гемор, и для двигателя не оптимальное решение вопроса..
просьба не смеяться ... положил на двигатель кошму))) + сигналка с автозапуском.
не готов за вебасту и прочие приблуды отдавать такие деньги.
|
| 08.11.2010 23:53:40 doctor_moro
|
Немного предыстории: в 2004 г купил Рено-Символ, поставил туда Гидроник, запуск дистанционный, с брелока сигналки. Все было зашибись, пока зимой 2006 г. ночью в -40 тупо не замерз аккумулятор (не самый плохой, кстати, Тюдор называется). Пришлось на веревке тащить до гаража, после чего все снова заработало. Гидроник без проблем проработал три года (а может, и больше, т.к. машину я продал). Недавно (весной) машинка моя вновь появилась в моем поле зрения (продал я ее своему товарищу, какое-то время, года полтора, она вообще стояла) и обнаружилось, что Гидроник работает, но смесь не поджигается. Видимо свеча, подумал я...
Но это еще не вся история. Теперь амбула))
Три года назад купил другую машину, ну и решил дополнить понравившийся мне Гидроник сигналкой с автозапуском. В результате: Гидроником пользуюсь редко, только в описанных ниже "идеальных" случаях: с утра, если машина оставалась под окном, сначала Гидроник, минут через 30 - автозапуск - и выходишь и садишься в теплый тарантас (при установке Гидроника заранее попросил не подключать его к климат-контролю, иначе есть риск посадить аккумулятор). Спустя два с половиной года Гидроник начал чудить: то не запустится вовсе, хотя на дисплее идет обратный отсчет, то таки запустится, но смесь не поджигает - в результате из его выхлопной трубы валит бензиновый аэрозоль (сцыкотно, блин). Причем иногда срабатывает, зараза, как живой, но - стабильности нету!))) Съездил нынче в октябре на авторизованный сервис Вебасто на Пионерской - протестировали, какие-то ошибки сбросили, сказали "если чо, приезжай снова, углубленно ковыряться будем". С тех пор еще потребности в использовании не возникало.
Я к чему энти антимонии тут развел: по моему имху, если бабла дурного навалом, то надо чтоб был и Гидроник/Вебасто, и автозапуск и котелок Defa (от розетки который). Предпусковые подогреватели (Гидроник/Вебасто) - вкусная шняга для североевропейцев, у которых -15 градусов - уже мороз, пипец. В -40 енто не поможет (просто потому, что тупо аккумулятор замерз).
Бюджетный и самый надежный вариант - сигналка с автозапуском (по температуре, по временным интервалам - не важно). Убедился в этом прошлой зимой, не рискуя оставлять машину на ночь с включенным таймером Гидроника. Про вред "холодных" запусков, длительной работы современных моторов на холостом ходу наслышан. Для меня автомобиль ценен тем, что я в любой (!) мороз еду туда, куда мне надо (а не мерзну с семьей на остановке в ожидании маршрутки). Да, я в курсе насчет "повышенного износа двигателя" при работе в таких условиях, но мне, честно говоря, пох, что такие экстремальные условия эксплуатации скажутся на двигателе через 7-10 лет/150-250 тыс. км пробега. В конце концов, это японский движок, и кататься на нем больше 5 лет я не собираюсь.
Так что, ставьте сигналку с автозапуском и не парьтесь!
|
08.11.2010 15:26:21 sNeG  
|
Цитата:а вообще лучше к официалам или в салон, или в официалам Webasto. Они гаранитию дают, и их к ответственности можно привлечь если машина сгорит, а случаи были! правда в салоне и ставили...
там и ценник около 50
ну вот и всё
|
08.11.2010 15:21:40 zeaxm 
|
а вообще лучше к официалам или в салон, или в официалам Webasto. Они гаранитию дают, и их к ответственности можно привлечь если машина сгорит, а случаи были! правда в салоне и ставили...
самарово.рф
|
| 08.11.2010 15:16:03 zeaxm
|
Цитата:Цитата:http://www.webasto.ru/our_clients/instructions/
тут только общие указания, а есть инструкции для каждой модели автомобиля (где лучше размещать блоки и куда подключать шланги)
вот пример http://td.pajero4x4.ru/?p=199
вот
другие авто http://www.eberspacher.net.ru/viewforum.php?f=1&sid=182b6f9e05f413f78f4c00b166eb7820
самарово.рф
|
| 08.11.2010 15:13:33 sNeG
|
Цитата:http://www.webasto.ru/our_clients/instructions/
тут только общие указания, а есть инструкции для каждой модели автомобиля (где лучше размещать блоки и куда подключать шланги)
вот пример http://td.pajero4x4.ru/?p=199
ну вот и всё
|
| 08.11.2010 15:08:38 zeaxm
|
эксплуатация http://www.webasto.ru/our_clients/instructions/
Инструкция по установке Webasto в ВАЗ-21110 http://www.webasto-msk.ru/Products/article_46/
другие авто http://www.eberspacher.net.ru/viewforum.php?f=1&sid=182b6f9e05f413f78f4c00b166eb7820
самарово.рф
|
| 08.11.2010 14:55:04 sNeG
|
Цитата: есть подробная инструкция как и куда разработанная специалистами Вебасты,
Где они есть эти инструкции?
ну вот и всё
|
| 08.11.2010 14:40:43 Анонимно
|
В нашем городе гидроник устанавливают где нибудь??
|
| 08.11.2010 14:26:41 Водитель
|
Гидроник (Эбершпехер) это та же Вебаста. Выпускается бывшим ее подразделением, отделившимся и забравшим технологии на тот момент. Вебаста гарантированно запускается в -45, а Гидроник не всякий, ну про свечу уже говорили, хотя она у Гидроников не дорогая и не очень сложно меняется. То, что Вебаста высаживает аккумулятор, это факт, причем если подключена к печке, то вообще махом. Сигналка с автозапуском сейчас вообще копейки стоит, если уж деньги на Вебасту наскреб, на сигналку с автозапуском найдешь легко. На такой маленький движок однозначно ставить Tehrmo Top "E" и НЕ подключать его к печке. На сэкономленные деньги как раз сингалку с автозапуском вешаешь, но хитро, чтоб как Вебаста минут 20 отработает двигатель бы запускался. Тогда и в машине будет тепло и аккумулятор цел и двигателю хорошо. Кстати греть Вебастой час... зачем? 20..30 минут, иначе потом в Хантах просто стоять и тарабанить еще час, заряжая аккум.
Насчет всяких недорогих альтернатив... Лучше выписать Вебасту и сигналку по Интернету и поставить самому, чем покупать какой нибудь, простите, Теплостар с Газелевской вечнотекущей помпой. По деньгам будет примерно тоже, а геморрою несопоставимо меньше.
Вебаста, кстати, вообще элементарно ставится, под все машины, тем более в Немцев, есть подробная инструкция как и куда разработанная специалистами Вебасты, а у нее в комплекте все шланги/кронштейны и хомуты, ну а сигналку, под присмотром и местные ставят. Хитрый запуск движка и прочие вкусности типа запуска с мобилки делается под заказ, но это уж для совсем сибаритов или людей оставляющих машину далеко и надолго, например в на стоянке в Сургуте, а сам самолетом улетел на недельку... перед вылетом СМСку машине кинул, прилетел, а она тепленькая тебя дожидается. Ну не лепота? :)
|
| 08.11.2010 13:30:41 Анонимно
|
да, я вебасто запускаю с пульта сигналки. для стыковки покупал какую-то не дорогую хреновинку дополнительно.
|
08.11.2010 13:22:57 xant 
|
П.С. Будете ставить вебасту - учтите есть возможность подключения запуска котла к дополнительной цепи сигнализации - можно с пульта от сигналки будет котел запускать. Родной телестарт вебастовский стоил раньше баксов 200-300.
Если долго всматриваться в бездну чужого идиотизма, можно и тупануть.
|
| 08.11.2010 13:08:41 Анонимно
|
ставьте вебасто не пожалеете
У меня и Вебасто и дистанционный запуск двигателя стоит уже 4 года. Рекомендую, Очень удобно: - проснулся утром, включил вебасто, а перед выходом из квартиры за 5 мин. запустил прогретый двигатель. Есть ньюансы конечно - аккомулятора не хватает на 2 сезона, т.к. подогреватель гоняю не по 30 минут, а по часу, однажды батарея сдохла вовсе в неподходящий момент... Очень часто на стоянках зимой выключаю двигатель, на разъездах, когда машину зимой обычно не глушат я включаю вебасто и глушу мотор, экономия! Аккомулятор, это мелочи по сравнению с холодным пуском двигателя. Для экономии батареи иногда отключаю печку, чтобы грело только двигатель без салона, но это Аблом, садиться в замерзший салон и ждать пока отойдут стекла... И еще у меня движек 2,4 л., а вебасто установлен по характеристикам до 2,0 л. он дешевле на 10 000 руб. и впринципе на маленький тойотАвский двигатель этого достаточно вполне...
Есть у меня приятель у него обогреватель стоит не автономный а от сети 220вт. тоже класно, и в салоне стоит печка типа "ветерок", но на работе у конторы нет розетки и Вещь безполезная...
|
| 08.11.2010 13:01:16 xant
|
>> Oksena 08.11.2010 12:41:52
Ага, ну это стандартная схема подключения, их просить надо что бы не подключали. Там только один подводный камень может быть :) - когда машина постепенно нагревается, лобовое стекло так же плавно нагревается, а если вентиляция отключенна - садишься, заводишь машину, включаешь вентиляцию - двигатель около 60 градусов, лобовое стекло -30,-40. Если есть микротрещинны в стекле - говорят бывают случаи - лопается лобовое. Сам не видел - из области "баек из склепа", но физический - возможно.
Если долго всматриваться в бездну чужого идиотизма, можно и тупануть.
|
