Форум города Ханты-Мансийска
1 ноября, пятница

Автофорум / Утеплить машину/эксплуатация в морозы

Cуть темы

Самые популярные электроподогреватели (от 220 в.):
1. Тюменский более высокая мощность подогревателя+выше температура подогрева до+85 имеет как наружнюю так и встраиваемую в патрубки компоновку. http://www.podogrev.com/
2. Дефа. у дефы подогреватель слабее. жирный плюс дефы во встроенной зарядке аккумулятора.
наличие электроподогревателя салона особым плюсом не считаю т.к. он маломощный его работа ощущается до -15.

Отогрев замерзшего авто:
Тут дали еще один телефон отогревальщика, запишите 367790.
Тел. 89028191866 - Евгений. Человек приезжает; привозит с собой "пушку" (размером с пылесос, с трубой); засовывает под машину; открывает капот, кладет сверху тёплую тряпку, дабы тепло не выходило; запускает свой аппарат; через десять минут машина заводится. Стоит сее удовольствие 1000 р.!

Как правильно "прикуривать" автомобиль:

Порядок подсоединения проводов.
* Установите автомобиль таким образом, чтобы они не соприкасались.
* Выключите двигатель. Отключите всё ненужное электрооборудование.
* Соедините положительную (+) клемму разряженного аккумулятора с положительной (+) клеммой вспомогательного аккумулятора.
* Подсоедините один конец второго провода к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора, а другой конец подсоедините на максимально возможном расстоянии от аккумулятора к блоку цилиндров или опоре двигателя, который требуется запустить. Не присоединяйте провод к отрицательной (-) клемме разряженного аккумулятора.
* Убедитесь в том, что соединительные провода не соприкасаются с движущимися элементами двигателя.

Порядок запуска двигателя.
* Запустите двигатель автомобиля с вспомогательным аккумулятором с умеренно высокой частотой вращения.
* Запустите двигатель автомобиля с рязряженным аккумулятором.
* Перед отсоединением проводов оставьте оба автомобиля с работающими двигателями ещё на три минуты.

Порядок отсоединения проводов.
* Для снижения пиков напряжения в момент отсоединения включите вентилятор обдува и обогрев заднего стекла автомобиля с разряженным аккумулятором.
!!! Не включайте фары вместо обогрева заднего стекла. Пиковое напряжение может вызвать перегорание ламп.
* Сначала отсоедините провод (-), затем - провод (+).
* Перед запуском двигателя с разряженным АКБ, дать автомобилю донору поработать 5-10 минут на оборотах 1500-2000, чтобы разряженный АКБ немного зарядился. Это если есть время.
Взято отсюда: http://wwwboards.auto.ru/accumulator/29412.html

Прогноз погоды, да и текущую, рекомендуется смотреть тут: http://www.ugrameteo.ru/meteopr.php

Код защиты
Сортировать сообщения по дате:
Последние вверху
Последние внизу
  • Показать страницу:
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
23.12.2010 10:47:29 Батончег
Активность:
24.64%
>> Анонимно 23.12.2010 10:44:34
на форуме аут клуба тож вариантов нет. для дальних поездок зимой буду колхозить вентилятор на присоске
23.12.2010 10:47:08 sNeG
Активность:
24.16%
Цитата:а как решил проблему замерзания левого верхнего угла лобовухи???

после того как салон прогреется убавить температуру и направить почти весь поток на стекло
ну вот и всё
23.12.2010 10:44:34 Анонимно
>> Батончег 23.12.2010 10:35:39
Да никак. Такая проблема реально напрягла один раз, когда по трассе в -38 ехал больше сотни км/ч. Но в тот раз у меня вообще передок ничем закрыт не был.
23.12.2010 10:35:39 Батончег
Активность:
24.64%
Цитата:Вторую зиму езжу с закрытой мордой (аут ХL), даже дырку для вентиляции радиатора коробки затыкаю. И усе в порядке с температурой. На ХХ при прогретом двигателе иногда включается вентилятор ненадолго, и все. Что-то сомнительно мне, что в -30 от этого что-то может закипеть. Нанайские легенды?

а как решил проблему замерзания левого верхнего угла лобовухи???
23.12.2010 10:30:48 Анонимно
Вторую зиму езжу с закрытой мордой (аут ХL), даже дырку для вентиляции радиатора коробки затыкаю. И усе в порядке с температурой. На ХХ при прогретом двигателе иногда включается вентилятор ненадолго, и все. Что-то сомнительно мне, что в -30 от этого что-то может закипеть. Нанайские легенды?
23.12.2010 10:01:01 Navuhodonosor
дурни закрывать надо не полностью радитор а только нижнюю часть приоритетно в той части где идет змеевик гидроусилителя, акп
на некоторых иномарках даже штатно идет накладка плассмасовая на нижнюю часть радиатора
23.12.2010 09:56:25 Skipper
Активность:
82.51%
>> Игорь 23.12.2010 09:38:41
Возможно перестарались, а возможно система охлаждения неисправна. Селика с закрытой мордой и одеялом до Пыть-Яха и обратно, никаких проблем, тепло, педали работали.
Я не закрываю, лень. В очень сильный мороз прихватывает трос газа (это прикольно), но всё равно лень.
Просто улыбаемся и машем, парни. Улыбаемся и машем.
23.12.2010 09:38:41 Игорь
>> Skipper 23.12.2010 08:20:40
По прошлому году в дикие морозы ехал на хайлендере (двиг 1GR-FE, вентилятор на вискомуфте) с укрытой мордой ночью. Под Пойково заметил, что стрелка температуры в красной зоне почти и быстро лезет вверх. Остановился, в расширительном бачке пузырьки. Остудил и кое как доплелся до Хантов. После этого, чуть , что сразу температура лезет, хотя уже давно выкинул все укрывашки и закрывашки. Летом, на большой земле пришлось скидывать головку и фрезеровать ее, как оказалось деформация от перегрева. Попал почти на тридцатку денег. Ребята, что делали, сразу сказали, что такая х..ня от того, что "Или морду зимой закрывал или летом мухами/бабочками забился".
23.12.2010 08:20:40 Skipper
Активность:
82.51%
>> Анонимно 22.12.2010 23:24:54
Вот же упрямый не скажу кто.
Нормальная машина даже с картонкой не закипит. Немцам картонка обязательна, они не нагреваются/нагреваются очень долго.
Японцам не всем. Но гоночным обязательно, там настолько развитая система охлаждения, что стрелка температуры падает прямо на глазах. Картонка действительно изменяет воздушные потоки под капотом так, что сцепление не мёрзнет.
Чтобы закипеть на современной машине с электровентилятром, надо ставить картонку вплотную к радиатору охлаждения, или потерять пару литров антифриза, а то и три.
Просто улыбаемся и машем, парни. Улыбаемся и машем.
22.12.2010 23:24:54 Анонимно
Цитата:...и закрыл защитой низ (её не было) и в теже -37 двинулся по трассе, эффект был стопроцентный того чего ожидал, спокойно ехал без проблем.

Ну да! Сцепление как раз снизу. А ести ехал еще и на нашемарке, то им кактронка обязательна. Но температуру надо смотреть. Закипеть несложно.
22.12.2010 22:05:07 Анонимно
Цитата:тюменские котлы мило дело!!!!!!!!!!



Точно говоришь,отменное дерьмо которое текет,горит и т.д!
22.12.2010 21:51:58 Анонимно
Читаем, мож каому пригодится... http://www.yaplakal.com/forum11/topic299323.html
22.12.2010 16:55:22 владимир
Активность:
13.32%
>> Анонимно 22.12.2010 12:25:01
Цитата:На трассе картонка поможет только если не работает термостат. Дует снизу не хуже чем в морду, а если будешь ехать с картонкой в горку, да по снежку очень нетрудно вскипятить двиг. Если и утеплять, то брезентом снизу.

Я поехал первый раз при температуре -37 без картонки и это был трындец, каждые 10 минут езды останавливался на 5 минут, потому что обдув реальный что аж двигло тарахтеть начинало и сцепуха замерзала, через день поставил картонку и закрыл защитой низ (её не было) и в теже -37 двинулся по трассе, эффект был стопроцентный того чего ожидал, спокойно ехал без проблем.
22.12.2010 13:11:04 xant
Активность:
24.35%
Из практических советов - возьмите с собой теплую одежду-обувь типа валенок, унтов, теплые руковицы. В багажнике много места не займут, а не дай бог машина встанет - пригодяться. Плюс спички и жидкость для розжига костра не помешает.
Если долго всматриваться в бездну чужого идиотизма, можно и тупануть.
22.12.2010 12:25:01 Анонимно
>> adVISeR 22.12.2010 12:11:29
На трассе картонка поможет только если не работает термостат. Дует снизу не хуже чем в морду, а если будешь ехать с картонкой в горку, да по снежку очень нетрудно вскипятить двиг. Если и утеплять, то брезентом снизу.
На трассу нужно обязательно брать с собой канистрочку масла и антифриза - концентрата. Если перемерзнет сапун, то масло выкинет, а ехать потом на веревке с неработающим двигом та еще кайфушка в мороз. А так сапун прочистиЛ. масло залил и едешь своим ходом.
22.12.2010 12:19:03 sNeG
Активность:
24.16%
отец пральна советует
ну вот и всё
22.12.2010 12:11:29 adVISeR
Активность:
1.42%
Утеплять для трассы или нет?
Машина на зиму ничем не утеплял, в общем-то не особо и требовалось (под капотом какая-то фольга ещё с завода прилеплена, на учёбу хожу пешком и утром танцевать с машиной не нужно).
На новогодние каникулы думаю в Омск съездить, по текущему прогнозу обещают порядка -20-25. Утеплять чем-то(чем?) или не нужно?
Первый раз еду по трассе зимой, поэтому как-то не очень в теме. Отец советуют хоть какую-нибудь "картонку" перед радиатором поставить, но вот только есть ли реальный толк от неё.
Проблем с заводом в мороз не испытываю, до -30 заводится без проблем, ниже даже и не пробовал. Аккумулятор на 90.
rucoder.ru
20.12.2010 18:02:12 Анонимно
запуск замерших авто 89028140983
29.11.2010 10:44:17 МАША
Активность:
63.10%
Для лентяев и бабушек-онлайн поднимаем тему.
02.10.2010 00:39:49 43852
Активность:
0%
тюменские котлы мило дело!!!!!!!!!!
  • Показать страницу:
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9