Форум города Ханты-Мансийска
8 апреля, вторник

Автофорум / автосервис

Cуть темы

подскажите где отремонтировать генератор на ВАЗ 2110

Код защиты
Сортировать сообщения по дате:
Последние вверху
Последние внизу
  • Показать страницу:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
12.03.2013 15:21:04 stohm
Активность:
0.37%
>> Nadya 12.03.2013 14:22:51
АКПП можно транспортировать на веревке при скорости не более 40км/час и на расстояние от 30 до 100 км. в зависимости от производителя! так что по городу можете хоть укататься на веревке))) за руль посадите мужчину! так как ДВС не запускается не будет работать гидроусилитель, тормоза и руль будут тугими!!! скай это жопа))))
12.03.2013 14:22:51 Nadya
Активность:
0.09%
>> Анонимно 12.03.2013 14:00:39
На эвакуаторе то понятно, и у меня АКПП тем более. Просто может все намного проще и можно своими ручками и умом все сделать))
12.03.2013 14:00:39 Анонимно
>> Nadya 12.03.2013 13:47:22
Закажи эвакуатор. Тащить машину на галстуке, по морозу, с запотевшими стеклами, без гидроусилителя руля и вакуумного усилителя тормозов занятие не из приятных )))
12.03.2013 13:47:22 Nadya
Активность:
0.09%
>> Анонимно 12.03.2013 13:39:04
Ну конечно лучше в сто, но так не хочется замарачиваться с этой перевозкой..
12.03.2013 13:45:02 олег
>> Nadya 12.03.2013 12:40:17
Нет топлива, или вода в топливопроводе замерзла, бензоносос не качает топливо. Правильно пишут, вези на СТО.
12.03.2013 13:39:04 Анонимно
Цитата:Стартер крутит, камера сгорания..... Что это...?

Если возникают такие вопросы лучше тащить в сервис, может что угодно быть, заочно диагноз не поставить.
12.03.2013 13:35:47 Nadya
Активность:
0.09%
>> Сержик 12.03.2013 13:10:16
Стартер крутит, камера сгорания..... Что это...?
12.03.2013 13:10:16 Сержик
Активность:
3.43%
>> Nadya 12.03.2013 12:40:17
стартер крутит??? Если крутит то попробуйте камеру сгорания проветрить!!!
12.03.2013 12:06:11 Анонимно
Всем привет! Подскажите пожалуйста, не могу завести машину, какие могут быть причины, на улице вроде не холодно, а эта коза не хочет заводиться.
11.03.2013 19:13:48 stohm
Активность:
0.37%
>> Татья 16.12.2009 16:58:52
а пробки для ревизии есть????
11.03.2013 19:07:52 stohm
Активность:
0.37%
>> Дмитрий 06.03.2013 15:34:19
в Сургуте делают, на невтеюганском шоссе, обрашались недавно двое, одни год назад у них делали, другой в 2011г. ремонты им обошлись 64 и 70т.р. на мой взгляд лучше контрактный купить и поставить!
06.03.2013 15:34:19 Дмитрий
Кто подскажет СТО
Ребята, подскажите СТО, кто за АКПП сможет "ответить", т.е. отремонтировать и не на 3 месяца, как "Ю-А".
Рассмотрю все варианты, включая частников и "гаражсервисы". Даже помогу советом, т.к. знаю примерно, что там может быть...
27.12.2010 12:39:58 Oleg
>> владимир 27.12.2010 11:24:45
в гаражах напротив монетки.
27.12.2010 11:24:45 владимир
Активность:
13.32%
Посоветуйте автосервис где красят за недорого, или может где-нибудь есть частник неофициально подрабатывающий покраской. Нужно корпус наружнего зеркала покрасить.
16.12.2009 18:09:36 Евгений
Активность:
27.41%
>> Ильич 16.12.2009 17:57:42
вот с этм-соглачен
Suum cuique....Sapienti sat
16.12.2009 17:57:42 Ильич
>> Евгений 16.12.2009 17:27:25
Проверять можно ТОЛЬКО на горячем. У меня был случай, когда побежал сальник привода. Когда спохватился масло было ниже уровня (по горячему) а на заглушенном двигателе показывал верхнюю норму! Просто при этом все масло стекает в картер, а нужно, чтоб его разогнало по системе, тогда и можно говорить о достаточности. Уточню формулировку своего представления об уровне: на непрогретом, но заведенном движке уровень НЕ НИЖЕ нижней риски, а на горячем НЕ ВЫШЕ верхней.
16.12.2009 17:43:43 Ильич
>> Евгений 16.12.2009 17:00:59
У меня тоже две риски, как я понимаю 1.это уровень когда масло не прогрелось 2.когда прогрето до рабочей температуры и при этом от банального теплового расширения должно дойти до верхней риски. (я так думаю, но не утверждаю, хотя по своему пепелацу у меня есть отличный букварь, я могу попозже посмотреть и сказать наверняка) На заглушенном двигателе нет смысла замерять, всегда будешь видеть, что его достаточно. Для проверки нужно завести, затем ручкой селектора преключит через все режимы, подержав в каждой позиции примерно по 10 сек, только тогда будут заполнены все каналы, фильтры можно смотреть уровень. Кста превышение уровня также вредно, как и недостаточный уровень.
16.12.2009 17:30:44 sNeG
Активность:
24.16%
можно хоть когда но надо на обоих режимах проверять
ну вот и всё
16.12.2009 17:27:25 Евгений
Активность:
27.41%
Цитата:Cold - заводиш холодное авто, прогоняеш селектор через все положения и проверяешь, hot - тоже самое после пробега (70 градусов в коробке)

Я-в куртке))ну иии?не только же на горячей проверять моно
Suum cuique....Sapienti sat
16.12.2009 17:22:06 sNeG
Активность:
24.16%
Cold - заводиш холодное авто, прогоняеш селектор через все положения и проверяешь, hot - тоже самое после пробега (70 градусов в коробке)
ну вот и всё
  • Показать страницу:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5