05.12.2011 16:56:01 Батончег 
|
Цитата:А Прохоров-то где? Сгинул в подвалах кровавой гэбни?
Ты чо! Ща в Куршавеле самый сезон. а без него там никак - выручки нет совсем..
|
05.12.2011 16:48:03 Skipper  
|
А Прохоров-то где? Сгинул в подвалах кровавой гэбни?
Просто улыбаемся и машем, парни. Улыбаемся и машем.
|
09.06.2011 10:51:39 Григорий_Явлинский 
|
Журналисты такие журналисты. В новости нужно в текстовом редакторе "гибрид" на "ротор" "найти и заменить везде". Ну и проголосовавшие конечно радуют отдельно.
UPD: Результаты голосования убрали, чтобы не позориться, наверно. Но комментарии-то к новости остались. Ссылку сохраню в закладках, чтобы при случае можно было наглядно показать, кто у нас автолюбители en masse на самом деле.
|
| 09.06.2011 10:45:57 Анонимно
|
Вчера под Санкт-Петербургом началось строительство завода компании Ё-авто. На этом сборочном предприятии будут собирать ё-мобили, которые, как нам обещали ранее, должны получить инновационные гибридные ё-моторы. Но этим обещаниям еще долго не суждено сбыться.
На начальном этапе завод будет выпускать ё-мобили с классическими двигателями (не гибрид!), сообщил гендиректор компании Андрей Бирюков. Производство роторно-лопастных двигателей начнется не ранее чем через год после начала производства.
«Первый год, как минимум, на машинах будет стоять классический мотор. Мы будем испытывать в это время гибридный двигатель. Если мы получим положительный результат испытаний, мы начнем интегрировать его в автомобиль», — цитирует Бирюкова РИА Новости.
Автомобиль пока не прошел российскую сертификацию. «Мы должны будем сертифицировать автомобиль, который будет собран на производстве. Во второй половине 2012 года будет запущен завод и одновременно будут вестись испытания прототипов», — пояснил Андрей Бирюков.
В настоящее время на прототипах ё-машин используется двигатель Weber MPE 750, который применяется на снегоходах и катерах. Ё-кроссовер с такой силовой установкой уже протестировал премьер Владимир Путин.
|
| 09.06.2011 10:45:17 Анонимно
|
новость для ЗАКАЗАВШИХ "Ё"
http://news.drom.ru/16772.html
|
| 19.05.2011 10:41:14 Юля
|
Завода, который выпускает данный авто, нет в природе.
|
| 19.05.2011 10:40:13 Юля
|
Заявки на приобретение гибридного автомобиля от миллиардера и свежеиспеченного политика Михаила Прохорова оставили уже 50 тысяч человек. Это уже больше запланированного годового объема производства на заводе под Санкт-Петербургом (стройка начнется в июне). Впрочем, непонятно, сколько людей на самом деле купят "Ё". А некоторые эксперты и вовсе сомневаются, что "Ё-мобиль" когда-нибудь сойдет с конвейера. http://autorambler.ru/journal/events/19.05.2011/560967782/
|
| 18.05.2011 16:37:49 Navuhodonosor
|
идея в том что бы впарить какашку в красивой обертке..
однако разочарование от какашки гораздо сильнее чем радость от обертки..
зачем выпендриваться когда японцы уже давно и ротор опробовали (на mazda rx-8 если не ошибаюсь, оказался недолговечным) и сейчас гибридные авто выпускают уже с батареями, toyota prius допустим а не на конденсаторе... ну зачем совмещать несовместимое и не опробованное... тем более в масштабах серийного выпуска???
|
| 18.05.2011 16:28:50 Skipper
|
>> Юля 18.05.2011 16:27:02
Чего нет в природе? Волосатых мотороллеров?
Просто улыбаемся и машем, парни. Улыбаемся и машем.
|
18.05.2011 16:27:47 xant 
|
>> Трезвый 18.05.2011 15:06:41
Японцы сами себе Фукусиму сделали. Как правильно заметил Шкипер - они поступили по инструкции. При землятрясении у них сработали защитные системы на реакторе, но окончательное решение принимает человек - и он его принял - опустить стержни. Но получилась так что линия ЛЭП по которой поступало резервное питание оказалась разрушенной волной, с автономными генераторами тож ЧП-ец приключился. До самого реактора вода не дошла. Если бы вопреки инструкции не опустили бы стержни - реактор бы работал - повреждений самого реактора не было.
Если долго всматриваться в бездну чужого идиотизма, можно и тупануть.
|
| 18.05.2011 16:27:02 Юля
|
А было уже в обсуждении, что заказать, даже предзаказать то, чего нет в природе, в принципе невозможно? Так то это типа мониторинг будущего спроса)))
|
| 18.05.2011 15:15:54 Skipper
|
>> Трезвый 18.05.2011 15:06:41
Ну так идея в том и состоит, уменьшить количество деталей, требующих точной обработки и вообще общее количество деталей.
Украли американцы чертежи новейшего советского истребителя.
Собрали... Бац, получился паровоз.
Разобрали, всё проверили, снова собрали... Бац, получился паровоз.
Украли сборщика с отечественного оборонного завода, показали ему чертежи...
- Э, ребята, вот тут внизу мелким шрифтом, "после сборки обработать напильником".
Просто улыбаемся и машем, парни. Улыбаемся и машем.
|
| 18.05.2011 15:06:41 Трезвый
|
>> Palm 18.05.2011 14:37:57
Только не забывайте, что Японцам Фукусиму сделала природа сильнейшим землетрясением, а мы Чернобыль собственным разгильдяйством. Кстати, станцию им Америкосы проектировали. Японии было запрещено МАГАТЭ строить ядерные установки по собственным проектам, что бы не производить оружейный плутоний.
Высокое качество деталей и тем более сборки это и есть камень преткновения нашей страны. Мы могли изготовить вещь в единичном экземпляре, всегда бесило, что на космических кораблях мы можем делать уплотнения и вентили не текущие в суперагрессивных средах, а на Жигулях кран отопителя за 20 лет производства так не научились делать что бы не тек. Или помпа электрическая на Газелях и точно такая Бошевская... А клавиатуры отечественных компьютеров, это был УЖАС...
Сейчас кстати даже один экземпляр "автомобиля" с открывающимся багажником и заводящимся с первого раза сделать не смогли. В Китае директора завода бы казнили, а в Японии он сам себе сделал бы харакири или сепуку.
|
| 18.05.2011 14:37:57 Palm
|
>> Езжу на гибриде 18.05.2011 13:44:20
Ипонцы вон Фукусиму сделали, 2 Чернобыль...так что все их технологии не более чем качественная сборка и выское качество деталей для этой сборки, ничего революционного в их поделках нет. Все остальное про 21 век в их технологиях не более чем маркетинговый ход хорошо распиаренный Пиндосами.
|
| 18.05.2011 13:44:20 Езжу на гибриде
|
Точно скажу расход в 3,5 литра нереальный. Тем более с таким дохлым двигателем. Остальное... ну Японцы же сделали!
|
18.05.2011 12:58:48 Арлекин 
|
>> Трезвый 18.05.2011 09:10:28
Цитата:>> Арлекин 17.05.2011 18:01:05
4 миллиона евро это стоимость средненькой рекламной кампании. Или организация производства крышек консервных. Прототип на эти деньги разработать можно. И даже изготовить. Организовать производство явно не хватит. Зато под это можно выбить госдотации/налоговые преференции/льготные кредиты/организовать ООО и выпустить акции/... на суммы в десятки а то и сотни миллионов евро. Что и было (Березовский/АВВА)
Я конечно мог бы выдвинуть тут ряд аргументов, объективных, либо не очень. Смысла не вижу. Спор ни о чем. Я вас не убежу, вы меня тоже. Сказал же уже, поживем-увидим.
Человек высшей учености, узнав о дао, стремится к его осуществлению. <br />Человек средней учености, узнав о дао, то соблюдает его, то нарушает. <br />Человек низшей учености, узнав о дао, подвергает его насмешке.
|
| 18.05.2011 10:51:20 Анонимно
|
Полное название сабжа, очевидно, НАЁ...-мобиль.
|
| 18.05.2011 10:02:42 Skipper
|
>> Трезвый 18.05.2011 09:10:28
Да, ё-мобиль, как мечта о возможности всё же _жить_ в этой стране.
Просто улыбаемся и машем, парни. Улыбаемся и машем.
|
| 18.05.2011 10:00:02 xant
|
Сдется мне что вся эта компания с ёмобилем - политические игры. Прохоров в политику подался, вот и собирает себе электорат. Ему щас достаточно куда то двинутся и всем заказчикам ёмобиля сообщить что его политическая каръера - щаг в создании народного автомобиля и народ пойдет голосовать за него
Если долго всматриваться в бездну чужого идиотизма, можно и тупануть.
|
| 18.05.2011 09:10:28 Трезвый
|
>> Арлекин 17.05.2011 18:01:05
>> Арлекин 17.05.2011 18:01:05
4 миллиона евро это стоимость средненькой рекламной кампании. Или организация производства крышек консервных. Прототип на эти деньги разработать можно. И даже изготовить. Организовать производство явно не хватит. Зато под это можно выбить госдотации/налоговые преференции/льготные кредиты/организовать ООО и выпустить акции/... на суммы в десятки а то и сотни миллионов евро. Что и было (Березовский/АВВА)
>> Skipper 18.05.2011 08:29:15
У меня отлично была оценка. В том числе по электроприводу, где рассматриваются и системы управления пусковыми токами тяговых электродвигателей. Не спорю, собрать можно все. Но в промышленно развитой стране, а не в невтеэкспортной.
ЗЫ С регистрацией идет откровенный стеб, что тоже наруку Прохорову. Молодец мужик! Из минусов плюсы собирает!
|
