Форум города Ханты-Мансийска
1 ноября, пятница

Автофорум / Утеплить машину/эксплуатация в морозы

Cуть темы

Самые популярные электроподогреватели (от 220 в.):
1. Тюменский более высокая мощность подогревателя+выше температура подогрева до+85 имеет как наружнюю так и встраиваемую в патрубки компоновку. http://www.podogrev.com/
2. Дефа. у дефы подогреватель слабее. жирный плюс дефы во встроенной зарядке аккумулятора.
наличие электроподогревателя салона особым плюсом не считаю т.к. он маломощный его работа ощущается до -15.

Отогрев замерзшего авто:
Тут дали еще один телефон отогревальщика, запишите 367790.
Тел. 89028191866 - Евгений. Человек приезжает; привозит с собой "пушку" (размером с пылесос, с трубой); засовывает под машину; открывает капот, кладет сверху тёплую тряпку, дабы тепло не выходило; запускает свой аппарат; через десять минут машина заводится. Стоит сее удовольствие 1000 р.!

Как правильно "прикуривать" автомобиль:

Порядок подсоединения проводов.
* Установите автомобиль таким образом, чтобы они не соприкасались.
* Выключите двигатель. Отключите всё ненужное электрооборудование.
* Соедините положительную (+) клемму разряженного аккумулятора с положительной (+) клеммой вспомогательного аккумулятора.
* Подсоедините один конец второго провода к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора, а другой конец подсоедините на максимально возможном расстоянии от аккумулятора к блоку цилиндров или опоре двигателя, который требуется запустить. Не присоединяйте провод к отрицательной (-) клемме разряженного аккумулятора.
* Убедитесь в том, что соединительные провода не соприкасаются с движущимися элементами двигателя.

Порядок запуска двигателя.
* Запустите двигатель автомобиля с вспомогательным аккумулятором с умеренно высокой частотой вращения.
* Запустите двигатель автомобиля с рязряженным аккумулятором.
* Перед отсоединением проводов оставьте оба автомобиля с работающими двигателями ещё на три минуты.

Порядок отсоединения проводов.
* Для снижения пиков напряжения в момент отсоединения включите вентилятор обдува и обогрев заднего стекла автомобиля с разряженным аккумулятором.
!!! Не включайте фары вместо обогрева заднего стекла. Пиковое напряжение может вызвать перегорание ламп.
* Сначала отсоедините провод (-), затем - провод (+).
* Перед запуском двигателя с разряженным АКБ, дать автомобилю донору поработать 5-10 минут на оборотах 1500-2000, чтобы разряженный АКБ немного зарядился. Это если есть время.
Взято отсюда: http://wwwboards.auto.ru/accumulator/29412.html

Прогноз погоды, да и текущую, рекомендуется смотреть тут: http://www.ugrameteo.ru/meteopr.php

Код защиты
Сортировать сообщения по дате:
Последние вверху
Последние внизу
  • Показать страницу:
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
11.01.2010 18:42:38 ЧЕЛ
Цитата:Вебасту еще и обслуживать надо, сколько то там тысяч в год...
Игорь - извините конечно, но все что вы написали похоже вы же и придумали, не основываясь на опыт


Я их уже не один десяток своими руками поставил а вот чтобы их обслуживать надо было первый раз слышу!
11.01.2010 16:24:37 Татья
Активность:
9.09%
про гараж согласна)
11.01.2010 16:19:36 Lekseich
Активность:
33.69%
>> вебасто 11.01.2010 15:28:23
Цитата:До людей которые пишут вот такое доходит когда движку конец приходит и тогда они молча начинают машину спихивать!
Вебасто окупается в первую же зиму,когда на ваших дизелях не лопаются головки не текут сальники не гремят компенсаторы не надо менять щеточный узел стартера а то и весь,можно еще перечислять!

За 7 лет автомобильной жизни из 3 моих машин ничего перечисленного не произошло.
На первой только были проблемы с запуском в морозы, ибо сигналку с автозапуском не догадался поставить. В морозы просто ходил пешком.
Две последующие машины вели себя вполне адекватно. Масло 5W40 не подливаю, меняю два раза за год.
И вообще лучшее вебасто это гараж.
Hе зная броду - не вытащишь рыбку из пруда...
11.01.2010 16:18:40 М, aka пФ
>> Skoda 11.01.2010 15:50:49
В Хантах, брать в Аванте, обязательно посмотреть схему установки на свой авто. Я брал у них, ставил сам, моей машины в списке не было. Подобрал по двигателю, пришлось кое-что отпилить.
Ставят многие, надо смотреть качество работ. Ставил на Нексию на Пионерской, в гаражах, там ещё Автобаня вроде. У них есть приблуда, пробку выбивать. Не понравилось, грязно всё.
На типа жып ставил сам, ничего сложного. В двигателе 2.4 запуск уверенный до -43 на улице, ниже не было. Сразу сбрасывает обороты до 1000, 10 минут, можно ехать. В железном гараже (нет ветра:) отходит даже коробка и ГУР.
11.01.2010 16:14:08 sNeG
Активность:
24.16%
я в тюмени заказываю обычно, по цене дешевле даже если самоллетом пересылать, если надо пиши в личку
ну вот и всё
11.01.2010 16:12:37 Skoda
Активность:
0%
Спасибо sNeG заезжал к ним перед Новым годом, толком ни рассказать ни посоветовать ничего не могут, к тому же у них в наличии ничего небыло, необходимо было ждать. А есть где нибудь ещё?
11.01.2010 16:06:53 sNeG
Активность:
24.16%
Цитата:Уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста где в нашем городе или в Сургуте можно приобрести Дефу и какова будет её стоимость вместе с установкой?

Авант-югра на студенческой - оф. дилер дефы, но парни-продавцы в магазине неадекват.
ну вот и всё
11.01.2010 15:50:49 Skoda
Активность:
0%
Уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста где в нашем городе или в Сургуте можно приобрести Дефу и какова будет её стоимость вместе с установкой?
11.01.2010 15:42:24 sNeG
Активность:
24.16%
Вебасту еще и обслуживать надо, сколько то там тысяч в год...
Игорь - извините конечно, но все что вы написали похоже вы же и придумали, не основываясь на опыт
ну вот и всё
11.01.2010 15:28:23 вебасто
Цитата:
Цитата: Т.е. вебаста окупит себя в лучшем случае лет за 5-6... Это очень большой срок...


До людей которые пишут вот такое доходит когда движку конец приходит и тогда они молча начинают машину спихивать!
Вебасто окупается в первую же зиму,когда на ваших дизелях не лопаются головки не текут сальники не гремят компенсаторы не надо менять щеточный узел стартера а то и весь,можно еще перечислять!Так что увы тут компромисов нет,лучше раз в год или два замерить акумулятор(это расходный материал так же как любой фильтр) чем ездить на менстуральном двигле с которого текет масло из всех сальников и тянет дым от масла в печку!Почаще заглядывайте с низу машины и все поймешь!
11.01.2010 15:24:58 Игорь
>> М, aka пФ 11.01.2010 14:37:13
Не переживай ты так. Умный поймет. Остальные ставят, что им в уши надуют. Впаришь.
11.01.2010 14:37:13 М, aka пФ
>> Игорь 11.01.2010 14:19:22
Действительно, физику не обманешь. Поэтому не надо излагать столь пространно свои бредни.
11.01.2010 14:19:22 Игорь
>> Батончег 11.01.2010 11:03:16
Цитата:...не надо гнать на дефу вещь классная и вреда от неё ноль.

Да успокойтесь! Никто на Дефу не "гонит". Каждому свое - кто то готов часами машину греть (имеет возможность), у кого то двиг 1,3 литра (спичкой можно подогреть, ну или подышать на него просто), а у кого то 4 литра и бывает частенько, что ехать надо максимум минут через 15...20.
Поэт для одних рулез немерянный, а для других Дефа просто не имеет смысла. Если же быть объективным, то у Дефы есть еще минусы кроме дохлой мощности (она дохлая именно поэтому, бОльшей мощности будет еще хуже) - греет она в основном в том месте где установлена (ваши +5...40 могут быть у термодатчика, в картере же например температура совсем иная, уличная), при движении заметно ухудшает теплоотвод от тех цилиндров где установлена, что коробит головку и убивает поршня в этих цилиндрах (опять же все индивидуально, кто ездит один потихоньку и недалеко в ХМ, а кто то полной машиной летом на юга, часто по горам с переходами по тысченке км в сутки... ). Что заводится с ней, так заводили (и до сих пор заводят на большой земле) вообще без подогревов. Ставят для гарантии запуска и облегчения режима работы двигателя при запуске (лично я для этого), будь там хоть супертехнологии, но 500 ваттами не прогреть за зазумное время многие из двигателей мощных машин (хоть весь на слюни изойди физику не обманешь - масса требует энергии и времени).
P.S. Кстати, ели на 599 Феррари поехать на рыбалку зимой по зимнику мммм... удовольствия не получишь. Но это не значит, что 599 Феррари отстой. ;)
11.01.2010 14:17:56 Lekseich
Активность:
33.69%
>> Татья 11.01.2010 13:55:11
Цитата: в морозы через час - знаю, угробила чуток машину, но ездит пока ттт

Запуск в - 30 на холодную, по моему, убивает машину больше, чем периодические прогревы двигателя...
Бензина уходит конечно много, но все равно это выйдет дешевле, чем стоимость вебасты...
В такие морозы у меня уходит на 1 тыс. рублей больше на бензин, таких месяцев у нас 3-4, т.е. в год сожгу тыс на 5...
Причем вебаста тоже есть бензин, но гораздо меньше...
Т.е. вебаста окупит себя в лучшем случае лет за 5-6... Это очень большой срок...
Hе зная броду - не вытащишь рыбку из пруда...
11.01.2010 13:55:11 Татья
Активность:
9.09%
как заработаю на вебасто и новую машину, поделюсь с вами мнением) а пока без котла с одним лишь автозапуском - в морозы через час - знаю, угробила чуток машину, но ездит пока ттт
11.01.2010 12:54:35 LUKOIL
Активность:
4.70%
Вебасто рулит!!!
Dura lex, sed lex
11.01.2010 12:53:49 ЧЕЛ
Щас пользую Вебасту 5 квт вдвиг 2,4 в -40 прогрев до 70гр. за 20-30 мин. до этого около 7-8 лет на двух машинах пользовал дефу 500 ватт. проблемм не было никогда. счас дефа стоит у жены на машине. в морозы после суток отстоя хватало 2х часов для беспроблемного пуска. температура двигателя от +5 до +40 а в любой ветер без укутывания а это более достаточно.
так что не надо гнать на дефу вещь классная и вреда от неё ноль.

Хоть один человек написал правдивую действительность,я полностью поддерживаю ваши слова,в руках у безграмотного хоть что превратится в мусор!
11.01.2010 12:45:38 VoR
Активность:
10.53%
На второй машине уже сигналка с прогревом по Т двигателя, вообще никаких проблем, езжу в любой мороз, не паришся с интервалами выставления, утеплил двигу и все, когда надо сама заведется, а с утречка за 15 мин... щелк и все, и в -53 ездил... ни проводов ничего, бросил в любом месте и все, главно чтоб бензик был....
11.01.2010 11:03:16 Батончег
Активность:
24.64%
Цитата:Честно - не знаю где Дефу разрабатывали и где выпускают. Какя разница? Точно знаю, что даже киловатта маловато для прогрева 2-х литрового движка уже в -30 если с ветром. Если 4-х литровый, то и Вебаста 5-киловаттка не особо хорошо справляется - прискорбный факт. А вообще греть антифриз дело конечно хорошее, но масло в поддоне холодное все равно. С этой точки зрения автозапуск вроде лучше, но современные двигатели не рассчитаны на длительную работу на ХХ. Кроме того, что выхлопная замерзает, нагар не сгорает, катализатор недогретый тоже забивается, а это корень многих последующих проблем с двигателем. Обязательно надо хоть раз в день давать машине проехать километров 15..20!!!

Щас пользую Вебасту 5 квт вдвиг 2,4 в -40 прогрев до 70гр. за 20-30 мин. до этого около 7-8 лет на двух машинах пользовал дефу 500 ватт. проблемм не было никогда. счас дефа стоит у жены на машине. в морозы после суток отстоя хватало 2х часов для беспроблемного пуска. температура двигателя от +5 до +40 а в любой ветер без укутывания а это более достаточно.
так что не надо гнать на дефу вещь классная и вреда от неё ноль.
11.01.2010 10:51:39 Игорь
>> sNeG 11.01.2010 09:54:43
Честно - не знаю где Дефу разрабатывали и где выпускают. Какя разница? Точно знаю, что даже киловатта маловато для прогрева 2-х литрового движка уже в -30 если с ветром. Если 4-х литровый, то и Вебаста 5-киловаттка не особо хорошо справляется - прискорбный факт. А вообще греть антифриз дело конечно хорошее, но масло в поддоне холодное все равно. С этой точки зрения автозапуск вроде лучше, но современные двигатели не рассчитаны на длительную работу на ХХ. Кроме того, что выхлопная замерзает, нагар не сгорает, катализатор недогретый тоже забивается, а это корень многих последующих проблем с двигателем. Обязательно надо хоть раз в день давать машине проехать километров 15..20!!!
  • Показать страницу:
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13