Форум города Ханты-Мансийска
24 ноября, воскресенье

Автофорум / мицубиси ланцер цедиа Очень плохая горючка машина не может прочихаться,

Cуть темы

Очень плохая горючка машина не может прочихаться, много советов дельных нет топливный фильтр какой? У кого такая проблема была и как выйти из нее? двиг. GDI

Код защиты
Сортировать сообщения по дате:
Последние вверху
Последние внизу
  • Показать страницу:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
24.03.2010 12:33:16 ewgen
Активность:
46.69%
Замечание с занесением в грудную клетку "Zaibatsu, Rio, VoR, Alexey, LUKOIL"
24.03.2010 12:25:24 андрей
Активность:
27.54%
что то в данной теме не видна работа модераторов автофорума.
15.03.2010 12:14:49 sNeG
Активность:
24.16%
Цитата:горит чек, но на езде это не отражается, только на холодную при запуске троит.

Возможно подогрев лямбды отъехал в мир иной
ну вот и всё
15.03.2010 12:12:51 андрей
горит чек, но на езде это не отражается, только на холодную при запуске троит.
27.01.2010 11:56:38 VoR
Активность:
10.53%
Цитата:может просто во второй раз попутный ветер был или с горки ехал?:

:)), нет.... заправился на ней по совету знающего человека, разница ощутимая была на королле, т.к. ехал на пределе того что может машина, второй раз заправлял зимой, на двухсотсильной машине разница не так чувствуется *(зима да и запаса много дури),...будет кто в Урае заправтесь....
27.01.2010 09:31:16 sNeG
Активность:
24.16%
Цитата:В хантах Лукойловский бензик мне не нравиться, вот 2 раза заправлялся в Урае на лукойле, первый раз короллка была 02 года, я ее не узнал, до этого она 170 тяжеловато набирала, а стрелку положить не мог, на этом 92 бензите просто зверюга, стрелку положил.... и на НГ праздники там заправлялся тоже самое.....вот так одна и таже компания и совсем разное топливо....

может просто во второй раз попутный ветер был или с горки ехал?:
ну вот и всё
27.01.2010 09:27:05 VoR
Активность:
10.53%
В хантах Лукойловский бензик мне не нравиться, вот 2 раза заправлялся в Урае на лукойле, первый раз короллка была 02 года, я ее не узнал, до этого она 170 тяжеловато набирала, а стрелку положить не мог, на этом 92 бензите просто зверюга, стрелку положил.... и на НГ праздники там заправлялся тоже самое.....вот так одна и таже компания и совсем разное топливо....
26.01.2010 23:25:41 Анонимно
Ползимы заправлялся 98ым с иртыша который по их же словам привезли еще весной цистерну.
детона не слышал но после 30 заводилась кое как после ночи
пару тройку раз заливал свечи.

две недели назад решил заправить 95 на лукойле. пля. поймал жеский детон уже при заводке и на 30% дросселя
еле выездил этот бенз

такая вот засада иметь СЖ 12:1
26.01.2010 17:42:05 VoR
Активность:
10.53%
Цитата:Нормально, это мотор литров 6 :) И колёса 35":) И чтоб в багажник двуспальная надувная кровать входила:)
По-поводу S4. Для 2-х тонной машины на двигателе 2.2 разгон за 6 секунд до 100 это неплохо. Ощущения разные совершенно от немца и от японца. Мне ближе немцы.

Мне тоже немцы по душе, но соотношение цены пока за японцем.....к осени планирую свеженького мерина С класса...в двигай не больше 2 литров
26.01.2010 16:21:15 003
Активность:
2.36%
Я лью 95 и не меняю его, но знаю многих кто на 92 переходит.
86hm.en.cx
26.01.2010 16:16:29 sNeG
Активность:
24.16%
Rio - все это конечно правильно, но самое главное это
Цитата:каждый мотор (модель мотора) может иметь некоторые индивидуальные характеристики, спец. режимы, слабые места - в первую очередь стоит придерживаться рекомендаций завода изготовителя, далее эксперементировать. к сожалению, учитывая качества российского бензина, без эксперементов не обойтись!

Я просто советую не забивать голову и заливать 95, тем более в скором времени хотят оставить в россии только его и отказаться от 92 и 98
ну вот и всё
26.01.2010 15:50:40 Rio
Активность:
4.98%
из опыта зимней эксплуатации:
1. атмосферники со степенью сжания (СЖ) выше 10 и непосредственный впрыск (у непосредственного смесь достаточно бедная вероятность детонации велика) - придерживаться рекомендаций завода изготовителя + возможно повышение на 1 ступень вверх.
внимательно смотрим за топливной подачей + свечи меняем раньше предписанного срока!

2. атмосферники с СЖ ниже 10 - возможен переход как минимум на 1 ступень ниже рекомендованного заводом изготовителем, но не ниже 92 октана. второе НО: если мотор часто крутим "в звон" - желательно не снижать октан и следовать инструкции производителя.

3. турбо - моторы. можно рассматривать как среднее между п.п.1 и 2.
смотрим рекомендации завода, учитываем совокупность СЖ (обычно от 8,4 до 10) + давление наддува (обычно с завода от 0,3 до 1,1 кг) . чем выше эти две характеристики, тем меньше возможности понизить октан и не поймать при этом детонацию.
наддув выше 1,1-1,2кг это в большинстве случаев уже "бустап" руками, под который нужно либо топливные обманки ставить либо карты топливные "руками" прописывать под октан 95-98-100- 102 и т.д - иначе можно сжечь мотор
по личному опыту - больше 1кг сложно стабильно выдуть на турбине зимой - на моноприводной машине уже на 0,4-0,5 кг избытка (дросель более 30-40%) на любой передаче полёса (липучка) в букс срывает.

каждый мотор (модель мотора) может иметь некоторые индивидуальные характеристики, спец. режимы, слабые места - в первую очередь стоит придерживаться рекомендаций завода изготовителя, далее эксперементировать. к сожалению, учитывая качества российского бензина, без эксперементов не обойтись!

подправьте, кто ещё, что знает на практике!
26.01.2010 13:43:36 М, aka пФ
>> VoR 26.01.2010 12:15:03
Нормально, это мотор литров 6 :) И колёса 35":) И чтоб в багажник двуспальная надувная кровать входила:)
По-поводу S4. Для 2-х тонной машины на двигателе 2.2 разгон за 6 секунд до 100 это неплохо. Ощущения разные совершенно от немца и от японца. Мне ближе немцы.
26.01.2010 12:15:03 VoR
Активность:
10.53%
Цитата:Мы немного о разном... Ауди S4 (100) в стоке дует 2.2 абсолютного на степени сжатия 9.3, бензин 95. Мои 1.4 это ваши 0.4.

S4......., сразу уж R8, а то дешевую машину в пример приводишь......
26.01.2010 12:11:59 VoR
Активность:
10.53%
>> М, aka пФ 26.01.2010 11:50:17
Подскажи пожалуйста какая НОРМАЛЬНАЯ машина сравниться с "супрозажигалкой"....
26.01.2010 12:09:47 М, aka пФ
>> Rio 26.01.2010 11:02:21
Мы немного о разном... Ауди S4 (100) в стоке дует 2.2 абсолютного на степени сжатия 9.3, бензин 95. Мои 1.4 это ваши 0.4.
26.01.2010 11:50:17 М, aka пФ
>> Rio 26.01.2010 11:02:21
Нормальную машину надо брать, а не японозажигалку. Момент поди тысяч с 5 максимальный. А у нормальных турбомашин с 1950 оборотов в минуту.
26.01.2010 11:09:09 003
Активность:
2.36%
Запутался я тут, давайте на конкретных примеров, возмем допустим несколько вариантов(современных), что в них и когда лить: Тойота Аурис(все двигатели), Митсубиси лансер класик(1.6), Рав4(оба двигателя), Аутландер(оба двигателя), хонду цивик, хонду акорд(оба двигателя), субару импрезу(все двигатели и варианты), Нисан Ноту. Думаю достаточно на этих примерах будет все понятно.
86hm.en.cx
26.01.2010 11:02:21 Rio
Активность:
4.98%
>> М, aka пФ 26.01.2010 10:39:25
дунуть можно и 2 кг., но какой ценой?
на 92-ом без детонации даже 1 кг стабильно не дунешь, не говоря уж о 1,4кг!
... при 1,3 - 1,4 даже водометанол не поможет
штудируйте литературу :)
вот например http://forums.drom.ru/gt-forum/t1151015212.html
+ практика.
поршня турбо мотора, повреждённые детонацией, лично видел и в руках держал
26.01.2010 10:46:30 VoR
Активность:
10.53%
сигналка косячила пару дней, без автозапуска, заводил -30 и ниже со второго раза запускался..... Скольско, так что езжу без отжига, на лето тогда буду 95 лить по Вашим советам..... свечи иридиевые стоят, сбоев в работе ДВС не замечал....
  • Показать страницу:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4