| 21.11.2011 14:46:55 СпящийТормоз
|
>> MarioGT 21.11.2011 15:20:01
Теплотворность у газа как раз ниже, это и обуславливает несколько меньшую мощность и повышенный расход, "горят" они потому что время горения газа больше чем бензина.
|
| 21.11.2011 14:47:56 мимо проходил
|
Цитата:Не буду утверждать за всех, в Германии когда ставят газ меняют ЭБУ двигателя. прошивку под газ делать надо обязательно. на ВАЗах ЭБУ позволяет сделать 2 полностью самостоятельных прошивки - владельцы гбо этим пользуются
|
| 21.11.2011 14:50:12 Анонимно
|
>> Foboss 21.11.2011 15:39:59
Цитата: Газ можно ставить, люди ездят и я когда то ездил, но экономии особой не улавливал, а вот гимору было больше существенно. ИМХО конечно, но я от газа отказался и не жалею. Ну мы уже выяснили что ГБО выгодно при больших пробегах, насколько они большие нужно определять самому, учитывая расход больший на 15% чем у бензина, так же добавляя расходы на обслуживание самого ГБО. Так что без марки авто и годового пробега разговаривать сложно. У меня есть знакомый, лет 10 на газе, но у него работа ездить по деревням покупать зерно. Таксистам такие пробеги и не снились :)
|
| 21.11.2011 14:53:50 Анонимно
|
>> Рыбак 21.11.2011 15:29:54
Ставил в Сургуте. Digitronix. Отдал 24 с баллоном под запаску.
|
21.11.2011 15:04:24 Рыбак  
|
>> Анонимно 21.11.2011 15:53:50
на какую ставил? зажигане менял? что изменилось в машине ? када ставил?
Фото на Аватаре не моё
|
21.11.2011 15:06:09 MarioGT 
|
>> СпящийТормоз 21.11.2011 15:46:55
Цитата:Теплотворность у газа как раз ниже, это и обуславливает несколько меньшую мощность и повышенный расход, "горят" они потому что время горения газа больше чем бензина.
Теплотворность СУГ в жидком состоянии на ~10% выше, чем у бензина. Однако к моменту воспламенения смеси в цилиндре происходит частичная дестабилизация СУГ (небольшой процент вещества переходит в газообразное состояние). Теплотворность СУГ в газообразном агрегатном состоянии в 2.5 раза выше, чем у бензина. Вследствие этих процессов фактическая теплотворность СУГ при использовании в ДВС превышает теплотворность бензино-воздушной смеси на ~20%.
О себе: Я русский. Я православный. Я мужык. Я все сказал.
С анонизмами не разговариваю. И мне по..., что они об этом думают.
|
| 21.11.2011 15:41:22 СпящийТормоз
|
>> MarioGT 21.11.2011 16:06:09
Хм... действительно, учился давно и видимо плохо. Тогда есть универсальный выход все на метан, только надо найти метановую заправку сначала :) оно сразу в газе, чуть слабее пропан-бутана.
|
| 21.11.2011 16:04:06 СпящийТормоз
|
Так немного лирики на тему экономичности: http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=67417&SECTION_ID=1833
"Это летом гибрид готов бесшумно тронуться с места на электротяге, а в мороз электроника тут же запускает бензиновый двигатель — чтобы быстрее разогреть нейтрализаторы до рабочей температуры, а заодно не допустить разряда никельметаллгидридной батареи"
|
| 21.11.2011 16:06:42 MarioGT
|
>> СпящийТормоз 21.11.2011 17:41:22
Полный бак конденсата и никаких баллонов не надо )))
О себе: Я русский. Я православный. Я мужык. Я все сказал.
С анонизмами не разговариваю. И мне по..., что они об этом думают.
|
| 21.11.2011 17:28:55 Анонимно
|
>> СпящийТормоз 21.11.2011 16:04:06
Вы "спорите о вкусе черной икры с теми, кто ее ест" (С).
Ну да, запускает. Маленький движок с циклом Аткинсона на сверхбедной смеси и практически дизельной степенью сжатия. При этом Приус может ехать сразу, пусть и не так быстро, прогревая бензодвигатель небольшой нагрузкой, когда тот же Аурис будет еще тарабанить на холостых прогреваясь, сдыхая при попытке тронуться с места.
|
| 21.11.2011 17:30:34 Анонимно
|
>> MarioGT 21.11.2011 16:06:42
Заедьте в Березово - Игрим. Там этого конденсату море. Только вот движки на нем работать не желают.
|
| 21.11.2011 18:11:31 СпящийТормоз
|
>> Анонимно 21.11.2011 17:28:55
А Вы таки пробовали Аурис? у него в инструкции написано стартуйте сразу как завелись, и в любые разумные морозы до -35 оно трогается без проблем. Я таки рассуждаю на опыте общения с одним владельцем Приуса2 и двух владельцев Аурисов. Приус не более чем дорогая игрушка, для развлечения собственной души.
|
| 21.11.2011 19:19:11 Анонимно
|
Цитата:Я таки рассуждаю на опыте общения с одним владельцем Приуса2 и двух владельцев Аурисов. Приус не более чем дорогая игрушка, для развлечения собственной души.
Самому то не смешно? Ничего не напоминает?
"- Вот все говорят "Карузо!, Карузо!" Да слышал я этого Карузо - ни слуха, ни голоса! К тому же шепелявит, картавит...
- А ты где его слышал - на концерте, или на записи?
- Да не... Мне Рабинович напел"
Таки да? ;)
|
| 21.11.2011 23:12:16 СпящийТормоз
|
>> Анонимно 21.11.2011 19:19:11
То есть сказать нечего? Кроме того что Приус это архикруто, мегаэкологично и ваще вы челядь подзаборная ничего не понимаете в высоких технологиях и фибрах души?
Еще раз спрошу: Сколько надо проехать на Приусе чтобы окупить его разницу по сравнению с Аурисом? обе машинки в комплектации Престиж - Аурис (878к) - Приус (1399к). Разница в расходе 2 литра на 100 км (у обоих нажата кнопочка Eco).
|
| 21.11.2011 23:58:04 Анонимно
|
>> СпящийТормоз 21.11.2011 23:12:16
Я понятия не имею сколько тебе надо проехать что бы окупить разницу.
Мне это не интересно. Если интересно, сходи на форум приусоводов и задай свой вопрос из серии члена и пальца там - глупо сравнивать несравнимые вещи, технологии и т.д. И судя по твоим психам с челядью и какими то твоими проблемами с восприятием реальностей и слов ты исчерпал себя как адекватный собеседник. Прощай, спящий тормоз.
|
| 22.11.2011 08:53:56 MarioGT
|
>> СпящийТормоз 21.11.2011 18:11:31
Цитата:в инструкции написано стартуйте сразу как завелись, и в любые разумные морозы до -35 оно трогается без проблем.
Сейчас эта глупость написана в мануалах к половине машин. Следует помнить, что для сибиряков отдельного мануала не печатают...
О себе: Я русский. Я православный. Я мужык. Я все сказал.
С анонизмами не разговариваю. И мне по..., что они об этом думают.
|
| 22.11.2011 10:02:54 СпящийТормоз
|
>> MarioGT 22.11.2011 08:53:56
Ну к сожалению люди верят мануалам и не верят здравому смыслу. Производителю ведь чего надо? через 3-5 лет продать следующий автомобиль :) Подобные инструкции появляются в угоду зеленым в Европе, типа нельзя просто так загрязнять природу выхлопами, завелся и убирай свою шарманку из жилого массива.
|
| 24.11.2011 02:27:25 мимо проходил
|
Цитата:Я понятия не имею сколько тебе надо проехать что бы окупить разницу.
Мне это не интересно. Если интересно, сходи на форум приусоводов и задай свой вопрос из серии члена и пальца там - глупо сравнивать несравнимые вещи, технологии и т.д. И судя по твоим психам с челядью и какими то твоими проблемами с восприятием реальностей и слов ты исчерпал себя как адекватный собеседник. Прощай, спящий тормоз. как раз "спящий тормоз" задает вполне адекватные вопросы, которые тебе не интересны, его проблема только в том что он пытается воззвать к голосу разума религиозного сектанта-примусофила, а переубеждать религиозных фанатиков - дело бессмысленное
.
ясно дела ты будучи в меньшинстве предлагаешь сходить на религиозную тусовку примусоводов, при том что даже на аполитичном клубе банального кредитомобиля типа форд-фокус всегда найдется адепт марки готовый порвать любого кто скажет что у форд-фокус есть недостатки. нет уж благодарствуетм'с
.
примус машина прикольная но говорить что она экономит бюджет тем более в россии, тем более в ХМ - явная попытка публично помочиться против ветра, те кто по-практичнее стараются держаться от таких подальше, те кто пытаются наставить зассанца на путь истины рискуют быть намоченными сами :-)
|
| 24.11.2011 09:23:31 Анонимно
|
Цитата:
...но говорить что она экономит бюджет...
Акромя как тормоза никто об экономии бюджета не говорит. Я ему говорю, хочешь экономить бюджет - покупай лисапед! Ну или калину/дэу/ и т.д. есть куча машин сейчас дешевых
Приус примерно вдвое меньше потребляет бензина, чем любая машина его класса с бензиновым двигателем. Это факт.
|
| 24.11.2011 09:51:31 СпящийТормоз
|
Цитата:Цитата:...но говорить что она экономит бюджет...
Приус примерно вдвое меньше потребляет бензина, чем любая машина его класса с бензиновым двигателем. Это факт. Вот с этим утверждением я и спорю. Приус жрет на 2 литра меньше двигателя 1,6 132 кобылы, с учетом того что его гибридная установка дает 140. Да это лучше, это прогресс, но кроме как понтов не несет никакого смысла, ни экономического, ни экологического. Имиджевая игрушка. На трассе запас аккумуляторов закончится при обгонах на первой же сотне километров, и будет ехать на бенизиновом двигателе, отдавая 30% от хилых 98 л.с. на генератор.
|
